予選脱落のトヨタ7号車デ・フリース「黄旗でペースを落とさざるを得なかった」／ル・マン24時間

　トヨタGAZOO Racingのドライバー、ニック・デ・フリースは、6月11日水曜日に行われたル・マン24時間レース予選第1ステージで、7号車GR010ハイブリッドが敗退した経緯を説明した。


■アルピーヌに追いつきロックアップ

　デ・フリースは19時30分から行われたハイパーカークラスの予選で、GT-One（TS020）オマージュカラーのトヨタのステアリングを握ったが、21台中17番手のタイムに終わり、木曜のハイパーポールへの出場を逃した。

　このオランダ人ドライバーのベストタイムは3分25秒062。このセッションで最速となったキャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリーズ.Rのアレックス・リンは、3分22秒847を記録していた。

　デ・フリースが小林可夢偉、マイク・コンウェイとともにドライブする7号車トヨタは、ハイパーポール進出を逃した6台のうちの1台となった。他には、アストンマーティン・ヴァルキリーが2台、プジョー9X8が2台、そしてプロトン・コンペティション・ポルシェ963が、この敗退グループに含まれる。

「総合的には、余裕を持って通過できるギリギリのところにいる」とデ・フリースは予選後、記者団に語った。「僕らには、余裕のあるマージンはないんだ」。

「僕のラップでは、アルピーヌがポルシェカーブでイエローフラッグを出し、2周目にはタイヤのピークが失われてしまった。それはまずまずのラップだったけど、最終シケインに差し掛かるところで、もう1台のアルピーヌに追いつきすぎてしまったんだ。追いついた後、接近してしまい、ロックアップしてしまった」

「1回目のランでは1周も（満足に）走れなかったし、2回目のランは基本的に1回しかアタックできない。1回目のランは心地よく、10番手か11番手くらいだったと思う。でも、イエローフラッグを受けたので、ペースを落とさざるを得なかった」

　トヨタの8号車は、ブレンドン・ハートレーのドライブで3分23秒988の11番手タイムで予選を通過。これは、リンの最速ラップより1秒以上遅いタイムだった。

　デ・フリースは、ハートレーのタイムは、2回目のランが計画通りに進んでいたら7号車がどうなっていたかを象徴していると語った。

「10番手か11番手くらいは可能だったが、それ以上は明らかに無理だった」とデ・フリースは語った。

「ブレンドンは2回目のランの1周目で、最大限の力を発揮した」

「1回目のランでは9番手と10番手だったが、イエローフラッグを受けて最後にアルピーヌに追いつかなければ、それが僕らのポジションだったと思う」

　デ・フリースはさらに、トヨタはハイパーカーのライバルたちと比べて、1周だけでなくレース全体のペースも不足していると示唆した。

「速さが足りていない。それが僕らの最優先事項であり、焦点となるだろう。なぜなら、昨年もそうだったように、このように長いレースでは後方からのスタートとなったとしても、予選は結局重要ではないからだ。だけど、僕らは何とかして決勝に向けてペースを見つけなければならない」

「現時点では、充分な速さは得られていないと思う」

[オートスポーツweb 2025年06月12日]

Comments

[nor********]

日本人はきちんと物事を見れるから「トヨタが強かったのはワークスのライバルがいない時期のみだから、今年のようにワークスがごっそり出てくると相対的に遅くなる」ってことに気づいてるけど、これがK国メーカーを応援するK国人あたりだったら「ウリたちを勝たせないためにヨーロッパ人が差別したから勝てなくなったニダ」みたいな被害者感情丸出しだろうね。

アロンソなんかトヨタからのルマン参戦の理由の一つとして「ライバルはトヨタだけ（トヨタのもう1台）だから優勝のチャンスがあるため」って公言しちゃったぐらいだし。

[eh1********]

あれだけ常勝軍団だったのは、他社がトップカテゴリで出てなかったからだけという雰囲気になりつつあるな。