新車時価格の約6.4倍となる806万円で落札。1971年式ダットサン240Z

ウェーバー3連キャブと千鳥格子シート！ 280ZX用5速MTで快適クルージング

2026年8月13日に開催された「ザ・クエイル・オークション」には、日産が誇るスポーツカーで、北米ではいまだに絶大な人気を保つ1971年式DATSUN（ダッツン）「240Z(通称ズィーカー）」が出品された。ポルシェ911の半額以下で同等の性能と故障知らずのスポーツカーとして全米を熱狂させた歴史と、魅力的な「OEM+」カスタムが施された車両に手槌が打たれたオークションの詳細を解説する。

Comments

[kf1********]

レストアの内容、写真から伝わる状態。71年モノがこれなら806万円は高くはないな。しかし50年以上前にこのデザイン。素晴らしいねぇ・・・

[pyg********]

現在まで続く経営混乱と日産自動車株式会社の劣化そして凋落の原因は、この240Zと510をして自動車先進大国アメリカにおける爆発的大成功で確立したDATSUNブランドを、全米現地ディーラーの猛反対を押し切り強行したNISSANへのブランド統一だろう。

この大罪を役員会へ提案し決定したのは、銀座本社当時の社長石原俊氏だ。
創業者の流れを汲む片山豊氏は、裸の王様石原氏にとって目の上のコブ。結果片山氏をアメリカへ流した張本人でもあるが、当の片山氏はこれを試されてるとポジに捉え、そのリーダーシップの下、大成功を強力に牽引した。

過日亡くらられたトヨタ自動車元社長奥田氏と、会社の違いあれど同じような事例で、かたや世界企業となり、こなた顧客不在の権力闘争に明け暮れるジリ貧の日産自動車。

経営に私情を挟み判断を誤った悪例として後世にその名を残すことになったのは、ワンマン社長石原俊氏唯一の功績でもあるだろう。