ウイリアムズF1チーム代表ジェームズ・ボウルズは、メルセデスがパワーユニット(PU)に使用しているすべてのシステムが合法であると強調した。メルセデスはエンジンの圧縮比に関するレギュレーションの抜け穴を利用していると他のエンジンマニュファクチャラーは考え、予想されるアドバンテージを抑制するための措置をFIA(国際自動車連盟)に求めている。しかしそのような性急な反応がなされれば、2026年F1シーズンの開幕時に破滅的な結果をもたらす可能性があるとまでボウルズは述べている。
2026年にはエンジンの圧縮比の上限がこれまでの18:1から16:1に引き下げられた。
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