トライトンがベースなら巨大化か!? いやいや新型パジェロは最小限のサイズアップで攻めるゾ

　もう少しで全貌が発表となる三菱 新型パジェロ。すでに掴んでいる情報はトライトンと同じラダーフレームを採用するということ。そう、2代目パジェロぶりにピュアなラダーフレームとなるのだ。とはいえトライトンは全長5mオーバーの巨体であり、往年のパジェロからするとデカすぎる、、、新型パジェロのサイズどーなんの!?!?!?

文：ベストカーWeb編集部／写真：夏輝さん、ベストカーWeb編集部、三菱

新型になってもパジェロらしさ踏襲するゾ

　ベストカーWebが掴んでいる新型パジェロの情報はトライトンと同じラダーフレームを採用すること。そして心臓分もトライトンと同じ2.4Lディーゼルターボとなること、である。

　すでにSNSなどでテスト風景の写真が出回っていおり「これデカいんじゃ!?」や「トライトンベースなら5m超えは必須か!?」とウワサされている状態。

　であるものの、新たな情報が入ってきた。そう、新型パジェロはトライトン譲りのプラットフォームであるものの、サイズはパジェロらしさを踏襲する!! という。

黄金比守る!! これこそがパジェロの姿

　これまで4代に渡って歴史を紡いできたパジェロであるが、サイズは大きく変わっていないのだ。初代は4.65m、2代目は4.7m、3代目は4.8m、最終モデルの4代目こそ4.9mと大きくなったものの、一度も5mを超えたことはないのだった。

　おそらくデパーチャーアングルやアプローチアングルなどパジェロらしい悪路走破性を担保しながら、居住性などを確保するとなると5m以下というのがパジェロが導き出した黄金比のハズ。となると、新型パジェロも5mを越すことは考えにくいのだった。

　これほどまでに発売前から盛り上がるクルマはかなり稀。それだけ復活が期待されているのだから、パジェロらしさ全開となるよう願っております。

Comments

[ies********]

1990年くらいのパジェロサイズがちょうど良かった。

[mau********]

サイズダウンしてくれ、どれもこれも大き過ぎ