数すくない、2スト125の公道マシンが日本上陸超ライトウェイトを操る楽しさ ※2020年6月30日・追記あり

このバイクがもう少し軽かったらな…オフロードバイクに抱く思いは、世界共通で「軽さ」は正義。まるで自転車のようなライトウェイトと、パワフルなエンジンをもつ、唯一無二のジャンルこそが2st125ccクラスだ。実は、KTMがEXCシリーズを150ccへ移行してしまってから、この2st125ccのユーロ5を突破するストリートリーガル車は、ほぼBetaのみの独占状態だった。そこで現れたのが、このイタリア娘である。

【2020年6月30日追記】
当該車両、XX125/XE125は日本における販売ができなくなった旨が、正規代理店のサインハウスより発表。

FANTIC
XE125
¥1,000,000（税別）
2020年7月生産開始【2020年6月30日追記・予約受付中止】
予約開始中

エンジン： 水冷2ストローク単気筒 124cc
キャブレター： ミクニ 38mm
トランスミッション： 6速
ホモロゲ―ション： EURO-5 (公道走行可)
エキゾースト： Arrow by Fantic
点火方式： CDI
(Fanticオリジナルチューニング)
フレーム： アルミ製セミダブルクレドール
タイヤ： 90/90-21（F)
130/90-18（R)
ブレーキ： 250mm 油圧式ディスク（F)
245mm 油圧式ディスク
サスペンション（F)： 48mm KYB フルアジャスタブル
ストローク長：300mm
サスペンション（R)： KYB フルアジャスタブル
ストローク長：315mm
車両重量： 96kg（ガソリン抜き）
燃料タンク容量： 9.0L
付属品： フルパワーチャンバー
ジェットキット
オプション品： レーシングキット

覚えていらっしゃるだろうか。昨年、EICMAで発表されたこのXE125を。

ヨーロッパヤマハとの提携により、YZ125Xの車体とエンジン供給を受け、エアクリーナボックスやフューエルタンク（どちらも大容量に！）をモディファイ。そこにFANTICイズムを混ぜ合わせた車両こそが、このXE125だ。オプションのレーシングキットを組み込めば、さらにラテン・モディファイが加速するとのこと。

サインハウス車両事業部では、このXEを皮切りに様々なレースシーンにおいてユーザーの手厚いサポートを計画中。

削り出しのクラッチカバーと、その御御足がまぶしい。

チャンバーは、YZよりも太いものへ。トルキーな特性が期待されそうだ。

ミクニのキャブレータ。

アテナのシリンダー、ヘッドはレーシングキットに含まれる。

エアクリーナボックスは独自設計で、YZよりも大型化。このあたりが、大きく特性を変えてくることになりそうだ。

Fanticオリジナルのチューニングが施されたCDIになるとのこと。

イタリアンデザインによる、YZの新解釈
過去のFANTICの意匠を残しながら、新時代へ対応するエクステリア。展示車は、まだ生産車の外装では無いので、もっと市販車はキマルだろう。

FANTIC
XX125
¥900,000
2020年6月生産開始【2020年6月30日追記・予約受付中止】

そして、XXシリーズはモトクロスバイクとしてのリリース。

エンジン： 水冷2ストローク単気筒 124cc
キャブレター： ミクニ 38mm
エキゾースト： Arrow by Fantic
点火方式： CDI
(Fanticオリジナルチューニング)
トランスミッション： 6速
ホモロゲ―ション： N/A（レース専用モデル）
フレーム： アルミ製セミダブルクレドール
タイヤ： 80/100-21（F)
100/90-19（R)
ブレーキ： 250mm 油圧式ディスク（F)
245mm 油圧式ディスク
サスペンション（F)： 48mm KYB フルアジャスタブル
ストローク長：300mm
サスペンション（R)： KYB フルアジャスタブル
ストローク長：315mm
車両重量： 95kg（ガソリン抜き）
燃料タンク容量： 9.0L
オプション： レースエボリューションキット

FANTIC
XX250
2021モデルとして登場予定とのこと、価格未定

エンジン： 水冷2ストローク単気筒 249cc
キャブレター： ケイヒン 38mm
エキゾースト： Arrow by Fantic
点火方式： CDI
(Fanticオリジナルチューニング)
トランスミッション： 6速
ホモロゲ―ション： N/A（レース専用モデル）
フレーム： アルミ製セミダブルクレドール
タイヤ： 80/100-21（F)
100/90-19（R)
ブレーキ： 250mm 油圧式ディスク（F)
245mm 油圧式ディスク
サスペンション（F)： 48mm KYB フルアジャスタブル
ストローク長：300mm
サスペンション（R)： KYB フルアジャスタブル
ストローク長：315mm
車両重量： 104kg（ガソリン抜き）

すでに、4スト250の開発も進んでおり、2020年からのエンデューロへの意気込みは非常に熱い。新世代FANTICに、今後も熱い期待を寄せたい。

Comments

めちゃくちゃ格好いいけど高ぇー。笑

スゲーよ！２ストやよ！

ヤマハもＲＺインジェクションの噂が本社より漏れだしておるし、２ストの復権はあるかもしれん

全てはヤマハの決断にかかっとるよ！

ＲＺインジェクション、ほんとに出たら、世界中でスマッシュヒットになる

そしたら本田もやる

鈴木もやる

川崎はたぶんやらん