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ヤマハ発動機、20以上の二輪車をフルモデルチェンジへ…新中期経営計画を発表
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ヤマハ発動機は12日、2025年から2027年までの3か年における新中期経営計画を策定した。

ヤマハは2018年に、2030年に向けた長期ビジョンとして「ART for Human Possibilities～人はもっと幸せになれる～」を発表。2025年からの新中期経営計画は、この長期ビジョンの後半6年間のスタートとなる。基本方針は、「コア事業の競争力を高め、人の可能性を拡げる新技術を獲得し、人の悦びと環境が共存する社会をヤマハ発動機らしい挑戦で実現する」としている。

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  • su*******
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    ライバルが少なそうなところで250-700ccのアドベンチャーツーリングモデル（シート鋼低めで）、250ccレトロモデル（XSR250）、セロー後継、このあたり出してほしいです。規制クリアの250ccあたりの単気筒エンジンは必須ですね。

    あとあまり話題になりませんが125-155ccスクーターはホンダに手も足も出てません。XFORCE、NMAX、XMAX、と名前もまぎらわしいですし、シグナスやアクシスを加えるとラインナップが多い割に棲み分けができておらず、デザインもいまひとつです。ラインナップを絞って魅力あるデザインのスクーターを出してほしいです。
    返信3件
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  • clu*********
    違反報告
    SR、XJR、ドラスタ、セロー、WRの後継機出して欲しいですね
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