この車は時代を超えた魅力を持つジェームズ ボンドの映画そのものだ！新型「アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター」

アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター（Aston Martin Vantage Roadster）：665馬力のボンドカーが20万9,000ユーロ（約3,448万円）。この車はジェームズ ボンドの映画そのものだ。少し古風で政治的に完全に不適切。だからこそ、時代を超えた魅力がある。

「死ぬのは奴らだ」。「トゥモロー ネバー ダイ」。「007は二度死ぬ」 — アストンマーティンを運転すれば、ジェームズ ボンドのことや、映画「007シリーズ」のタイトルを思わずにはいられない。イギリスを代表するスポーツカーブランドのアストンマーティンは、「DB5」が『ゴールドフィンガー』に登場して以来、秘密の諜報員とあまりにも密接に絡み合ってきた。

そして、「ヴァンテージ ロードスター」のような車では、特にそう感じざるを得ない。イギリス風の美男子のような外観とは対照的に、ゲイドンで生まれた新しいオープンエアモデルを初めて運転すると、暗い重厚感が漂う。なぜなら、この車はまったく新しいにもかかわらず、昔ながらのV8ターボエンジン、クラシックな後輪駆動、競合車と比較するとほぼアナログなインテリアで、まるで昨日から来たような印象を与えるからだ。まさに、ジェームズ ボンドを演じるダニエル クレイグそのものだ。

ただし、彼は女王陛下への仕えを辞めたばかりだが、「ヴァンテージ ロードスター」はこれからそのキャリアをスタートさせる。そして、ここでの入場料は映画館より少し高い。このロードスターはクーペより1万1,000ユーロ（約181万円）高く、20万9,000ユーロ（約3,448万円）から始まる。エージェントでも、世界を守るためには相当な資金が必要だ。ましてや女王陛下の侍従ならなおさらだ。

AMG製4リッターV8エンジンしかし、アクセルを踏み込むだけで、暗い考えはすべて吹き飛び、太陽が心の奥まで輝く。特に、今日のような晴天で、日の出直後のアルプス越えならなおさらだ。朝露に濡れた山々を駆け抜けるような感覚だ。665馬力。これが、アストンがAMGから引き続き調達している4.0リッターV8エンジンの出力だ。このエンジンは、カブリオレではさらに迫力があり、本物のサウンドが楽しめる。なぜなら、その音はクーペの金属ではなく幌でフィルターされ、オープンにすれば、さらにクリアに響くからだ。

ロードスターとして、ヴァンテージはまさにガソリン愛好家の夢の車となる。ただし、約21万ユーロ（約3,465万円）を支払う必要がある点が唯一の欠点だ。わずか6.8秒の我慢が必要だ。その速さでルーフが後方に跳ね上がり、「マツダMX-5」以外の他のロードスターのルーフをすべて凌駕する。すると、朝の風が耳元を吹き抜け、数秒後には暴風のような強さに変わる。突然、800Nmのトルクが後輪の太いタイヤに伝わり、「ヴァンテージ」はボンドの鋼鉄の拳が近接戦闘で放つ力と同じ勢いで前へ飛び出す。

そのため、0から100km/hまでわずか3.5秒で到達し、最後の風で髪が乱れる頃には、325km/hで前進の勢いが止まる。幸いなことに、ロースフェルト パノラマ通りは私道であり、地元の警察はより重要な道路をパトロールしている。

そのため、帰路では自制心が求められる。ドライブモードはスポーツプラスまたはレースからスポーツに戻り、アクセルペダルはそれほど敏感に反応しなくなり、ステアリングは少し緩やかになり、熱血漢はパワークルーザーに変身する。こうして、視線は初めて理想のラインから離れ、コクピットをさまよい、アストンが見た目ほどアナログではないことを学ぶ。

コクピットはスタイリッシュなデザインで魅力的でありながら、過剰なスポーツ性を抑えている。もちろん、ボンドが最新のガジェットを使うように、ここにも他のスポーツカーに劣らない電子機器が搭載されている。そして現在、アストンは古くからのメルセデスインフォテインメントシステムを採用するのではなく、独自のシステムを採用している。

メルセデスインフォテインメントシステムを廃止しかし、モデルごとに改良を重ね、より多くの機能を搭載しても、ここではあくまで手段に過ぎず、遠方の親戚である「AMG GT」のようなデジタルゲーム機のような演出よりも、はるかに控えめな仕上がりとなっている。自動車の社会化をプレイステーションで得た人なら、これを愛するかもしれない。しかし、彼らはボンドではなく、「ミッション インポッシブル」や「ボーン アイデンティティー」を見るだろう。

一方、アストンは、マッチボックスやカレラレーシングトラックで育った世代のための伝統的な自動車であり、ボンドがショーン コネリーや少なくともロジャー ムーアが演じていた時代に戻してくれる。ただ、今回は映画館ではなくIMAXシアターで上映されているだけだ。

このルーフの開閉時間は市場で最も短いもののひとつだ。いくつかの峠を登り、いくつかの急カーブを曲がり、腕が重くなり、シャツが背中に貼りつき始める頃 ― その頃には、なぜ「ヴァンテージ」のような車が時代を超えた良さを持ち、なぜ今もなお何百万人もの人々が映画館に駆け込み、息をのんでスクリーンに釘付けになるのかがわかるだろう。あの有名な音楽が流れ、イントロでピストルの銃口がスクリーンを横切る瞬間を。なぜなら、あるものは、時代から取り残されたように見えても、それでもなお時代を超えた良さを持ち続けているからだ。

ゲイドンで全てをそのままに、新しい「ヴァンテージ ロードスター」のような車を製造し続ける限り、世界は「still in order（まだ注文中）」であり、車にふさわしい映画タイトルの探求は続く。「Stirb an einem anderen Tag（Die Another Day）」はぴったりかもしれない。特に、その日ができるだけ遠い未来にあるなら。

Text: Thomas GeigerPhoto: Aston Martin