フォレスターに385万円の1.8Lターボモデル！ 新型CX-5対抗 「ツーリング」復活！

　2025年4月にフルモデルチェンジを受けた新型スバルフォレスターに、新たな1.8Lターボモデル「Touring」「Touring EX」が追加された。最大の注目は、ついに400万円を切る価格帯が設定されたことだ。さて、どんなモデルなのか、見ていこう。

文：ベストカーWeb編集部／写真：スバル

改良モデルのフォレスターC型が登場

　アプライドC型と呼ばれる今回の改良モデルは、装備のブラッシュアップも実施された。ワイヤレスチャージャーは機能を向上。スマートリアビューミラーの画質改善も行われ、後方視界の見やすさも高められている。

　加えてS:HEVモデルでは「e-BOXER」オーナメントを廃止し、よりスッキリした外観へ変更。細かな部分ではあるが、こうした積み重ねが商品力向上につながっている。

　そして見逃せないのが給電性能である。S:HEV全車にAC100V・1500Wアクセサリーコンセントが標準装備化されたことで、実用性もさらに高まった。

新たなグレードとして「Touring」と「Touring EX」を設定

　今回追加された「Touring」（385万円）と「Touring EX」（399万3000円）は、1.8L直噴ターボエンジンを搭載する新グレードである。いずれも400万円を切る価格設定とした。

　搭載される1.8Lターボは、177ps／300Nmを発揮する水平対向4気筒DITユニット。今回はパワートレインの変更はない。

　低回転域から太いトルクを発生し、市街地から高速道路まで扱いやすいのが特徴だ。アクセルを踏み込んだ瞬間の力強さは、やはりターボモデルならでは。ストロングハイブリッドの滑らかさとはまた違った、“ドライバーが操る楽しさ”がある。

　新設定された「Touring」は、装備を実用重視に向けたグレードとなる。メーターは4.2インチマルチインフォメーションディスプレイ付ルミセントメーターを採用。

　一方、「Touring EX」では12.3インチフル液晶メーターを装備し、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」も標準化される。

　一方で、価格を抑えるための見直しもある。従来のSPORT系グレードで採用されていたウルトラスウエード／合成皮革シートは、ファブリック／トリコット素材へ変更。キックセンサー付きハンズフリーパワーリヤゲートもオプション化された。

Comments

[りおくくん]

対抗なんてしてねーだろ

[さとう。]

意識してないと思う…お互い