マツダ新生の象徴となるか 2022年登場 旗艦次期マツダ6（旧アテンザ）の可能性

　マツダは、2019年5月9日の決算報告会見の場で、今後の商品開発の展開として、直6エンジン、FRプラットフォームを正式に発表した。このなかで「Largeアーキテクチャー＝Dセグメントを想定したラージプラットフォーム」は縦置きエンジン後輪駆動（FR）で開発することを示唆している。

　エンジンは、SPCCI（火花点火制御圧縮着火）を採用した新開発の直6 スカイアクティブX（SKYACTIV-X）を搭載する。さらに48V電装システムを使ったマイルドハイブリッドを用意し、プラグインハイブリッドへの展開も視野に入れている。

Comments

何故一年前の決算説明会資料を元に、新型車の予想を記事にするんだろう？
コロナ不況前と後では、企業の財務状況は様変わりしている。開発費に回せる資金も無いよ。

シェア２%で良いなら販売店縮小しないと。
販売の現場はそんな事は関係無い。兎に角
何でもいいから売れ、の一言。見てて可哀想になる。もう鼓動デザインの神通力は無くなってる事を早く気付いた方いいよ。クルマ自体は物凄く良いと思うがマーケティングで足を引っ張っている。今のマツダはシンボリックなクルマが無いからRX-7でも復活させた方が良い。ロードスターでは力不足。NSX.GTRのようなものが無いと。そういった車種も無くプレミアブランドを目指すのは虫が過ぎる。