なぜエンジンがないのに『ターボ』なのか？「タイカンGT」の1108psが物語る、ポルシェの電動哲学

ポルシェ「E-パフォーマンス」の神髄を解き明かす

駆動源が電気に代わっても、ポルシェはそのブランドの魂であるパフォーマンスとエモーションを一切妥協しない。同社初の市販BEVモデルである「タイカン」は、なぜサーキットの連続周回でもその圧倒的な性能を持続できるのか。その答えは、レース由来の800Vシステム、世界初の2速トランスミッション、そしてモーターの常識を覆した独自の巻線技術といった、数々の革新に秘められている。今回は、航続距離や充電時間といったスペックだけでは語れないポルシェ独自のBEV哲学と、その心を揺さぶる走りを支える技術の深淵に迫る。

Comments

[tad********]

電気自動車は何年経っても価値は上がらない。最後のエンジン車の911GT3でも無理して買えば、将来的に高騰は間違い無し。そもそもフラット6以外はポルシェらしく無い感じ。

[mad********]

あなたのおうちの洗面所にあるヘアドライヤーだって、
たいていTURBOモードがありますよ。