マクラーレン、最強メルセデスとの差は”1周最大1秒”……「PUの使い方も含め、パフォーマンスを上げないと」

　マクラーレンのアンドレア・ステラ代表はオーストラリアGP終了後、メルセデスとは1周あたり最大「1秒」の差があり、追いつくには時間がかかるだろうと認めた。

　オーストラリアGPでは、メルセデスのジョージ・ラッセルがチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリを退けてポールポジションを獲得し、チームのワンツーフィニッシュを牽引した。

　メルセデスはテスト中から、タイトル争いの最有力候補だと噂されてきたが、開幕戦でその評価を確固たるものとした。一方で、レースではフェラーリのシャルル・ルクレールが好スタートでトップに立ち、一時ラッセルと首位を争った。

Comments

[kei********]

25年は26年の為にアップデートせずに戦ったが、
蓋を開けたらメルセデス(ワークス)と1秒近い大差があるのは驚いた。

メルセデスはワークスだけあって、
周回中のエネマネが良かったらしいが、
コーナリングのグリップ力含めたマシンの出来も、
マクラーレンを上回っているのか？

ただレースを見ていて、
エネマネの為に、コーナーのかなり手前で減速しているレースはF-1らしく無い。

[fla********]

シャシーだけの規則変更だった2022年からでも、マクラーレンの様なカスタマーがトップに並ぶまで3年以上かかったんだから、燃料に電動化に車体と、一気にルール変更し過ぎたと思うね。今の予算体系では、ルールの策定側として何年も協力開発してたチームに有利過ぎるなw
電動化とCNFのどっちかで良かったんじゃ無いかと思う。