ピストンが丸くないエンジン!? かつてホンダが開発した「長円」や「楕円」ピストンとは

2ストロークに勝つために生れた「長円ピストン」

「ピストンは丸い（真円）のが常識」と誰もが思っているのではないでしょうか。ところがホンダはかつて「長円型のピストン」のエンジンを開発し、レースに参戦しました。現在のMotoGPの元と言えるロードレース世界選手権500ccクラス（WGP500）に、1979年から参戦した4ストロークV型4気筒エンジンを搭載する「NR500」です。

　ホンダは1959年からロードレース世界選手権（WGP）に参戦をはじめ、全クラス（サイドカー除く）でマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得したことで、1968年にWGPから撤退します。

Comments

[hab********]

同じ排気量と気筒数の２ストレーシングマシンに４ストで立ち向かおうとした当時のホンダ。その無謀とも思える挑戦がNRを生み出した。
２ストへの移行もあえて３気筒を採用するあたり、当時のホンダがいかに他社の後追いが嫌いだったのかが分かるね。

[ねこおやぢ]

ロータリーを市販化したのはマツダ、
オーバルを市販化したのはホンダ、
冷却を油冷にしたのはスズキ、
タンデムツインなんて変なレイアウトにしたのはカワサキ

結論：日本は変態エンジンの宝庫