日本「EVで韓国に完敗」――市場は3倍でも販売4倍差、全方位の分散と「集中投資」の速度差とは

日韓の市場格差

　2025年に韓国で登録された新車は約151万台だった。日本の3分の1ほどの規模にすぎない。それにもかかわらず、電気自動車（EV）の販売台数では日本を大きく上回る。韓国は日本のほぼ4倍に達し、差はむしろ広がっている。

　数字を並べると、その温度差がはっきりする。韓国自動車モビリティー産業協会によれば、2025年に新規登録されたEVは約22万台。前年比で50.1%増えた。2023年から2年続いた減少局面を抜け、3年ぶりに増勢へ転じた計算だ。普及率も13.1%と初めて2桁に乗り、前年の8.7%から一気に伸びた。

Comments

[アーサー0311]

だから何なのですか？日本国民の選択はそうだということです。別に韓国でEVが売れようが関係ありません。世界の潮流は今や内燃機関の存続です。

[TAKEITO30]

韓国はEV普及率13%超と先行していますが、集合住宅での大規模火災を機に「EV恐怖症」が蔓延。地下駐車場の利用制限、中古車価格の暴落、充電マナー等の問題が噴出しています。現在は政府主導でバッテリー情報の公開や安全対策の強化など、普及後の副作用への対応に追われる「試練の時期」にあります。

ちゃんと問題面も伝えようね。

じゃないと、またコメント欄荒れちゃうよ。