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メルセデスF1代表、圧縮比問題にコメント「パフォーマンス上のメリットは微々たるもの。大騒ぎするのは馬鹿げている」
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　メルセデス以外のF1パワーユニットマニュファクチャラーとその搭載チームが、エンジンの圧縮比検査が早急に厳格化されることをFIAに対して求めているとみられており、それが実現した場合、メルセデスとそのパワーユニットを搭載するチームには影響がおよぶはずだ。しかしメルセデスのトト・ウォルフ代表は、圧縮比に関して同社が取り入れた手法によって得られる優位性は小さなものであり、大騒ぎをするのは馬鹿げたことであると語った。


■圧縮比規制を巡る攻防と各陣営の思惑

F1エンジン圧縮比問題：レッドブルがフェラーリ陣営合流でメルセデス孤立か。検査方式変更への動きが加速

　2026年にはエンジンの圧縮比の上限がこれまでの18:1から16:1に引き下げられる。

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文：AUTOSPORT web

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