現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #33】1982年ポルシェ911SCカブリオレ「356Cカブリオレ以来、18年ぶりのフルオープンモデル」

ここから本文です
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #33】1982年ポルシェ911SCカブリオレ「356Cカブリオレ以来、18年ぶりのフルオープンモデル」
写真を全て見る(2枚)

1982年ポルシェ911SCカブリオレ

1970年代後半のポルシェは、水冷エンジンをフロントに積む新たなモデルである928を主に展開する予定だった。

【画像】クラシック・ポルシェ・アーカイブ #32 1982年ポルシェ911SCカブリオレ編 全2枚

しかし、発売するとマーケットでは受け入れられず、販売不振に終わる。空冷水平対向エンジンを備える911が持つカリスマ性を、十分に引き継ぐことはできなかったのである。

ポルシェ社の新たな会長に就任したピーター・シュッツ氏は、911を主となるモデルとして展開することとし、開発のための資金投入を決める。これにより改良された911SCは、マーケットから好評を持って受け入れられた。

記事全文を読む
文:AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
【キャンペーン】お得に給油!第1・3金土日はガソリン・軽油7円/L引き!(要マイカー登録&特定情報の入力)

こんな記事も読まれています

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #36】1984年ポルシェ911カレラ3.2(前編)「新世代の911として1983年のフランクフルト・ショーで発表」
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #36】1984年ポルシェ911カレラ3.2(前編)「新世代の911として1983年のフランクフルト・ショーで発表」
AUTOCAR JAPAN
電力を得たジャイアントキラー ポルシェ911 ターボS(1) カレラGTS譲りの3.6Lフラット6 アナログとデジタルが理想的に共存
電力を得たジャイアントキラー ポルシェ911 ターボS(1) カレラGTS譲りの3.6Lフラット6 アナログとデジタルが理想的に共存
AUTOCAR JAPAN
「ご、5億円ん?!」…ディーノ206ベルリネッタ『プロトタイプ』ピニンファリーナが出現! 量産車で断念したエンジン搭載方法とは?
「ご、5億円ん?!」…ディーノ206ベルリネッタ『プロトタイプ』ピニンファリーナが出現! 量産車で断念したエンジン搭載方法とは?
Webモーターマガジン
993型911を徹底レストモッド ギュンターワークスF-26(2) どんなポルシェとも異なる体験 圧巻の動的能力に高次元の旋回性能
993型911を徹底レストモッド ギュンターワークスF-26(2) どんなポルシェとも異なる体験 圧巻の動的能力に高次元の旋回性能
AUTOCAR JAPAN
ポルシェになりたいベントレー 500kg軽量化した「ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ」をサーキットに解き放つ!
ポルシェになりたいベントレー 500kg軽量化した「ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ」をサーキットに解き放つ!
AutoBild Japan
60万円で購入し30年連れ添うカーライフ。1986年式シトロエン2CV
60万円で購入し30年連れ添うカーライフ。1986年式シトロエン2CV
Auto Messe Web
【空飛ぶアルファロメオ】カッコいいなあ お金があったら欲しいなあ でもヘリだからやっぱり高いなあ・・・ 日本では発信されない記事、お楽しみください!
【空飛ぶアルファロメオ】カッコいいなあ お金があったら欲しいなあ でもヘリだからやっぱり高いなあ・・・ 日本では発信されない記事、お楽しみください!
AutoBild Japan
スーパーカーの始祖「ミウラ」誕生60周年! 血統を受け継ぐ最新V12モデル「ランボルギーニ・レヴエルト ミウラ60°オマージュ」の全貌
スーパーカーの始祖「ミウラ」誕生60周年! 血統を受け継ぐ最新V12モデル「ランボルギーニ・レヴエルト ミウラ60°オマージュ」の全貌
WEB CARTOP
「速さじゃなく楽しさ」をわかっている。ドリキンが語るパワーは低いがMTのポルシェ911「カレラT」が最強に面白い理由【土屋圭市 峠賛歌】
「速さじゃなく楽しさ」をわかっている。ドリキンが語るパワーは低いがMTのポルシェ911「カレラT」が最強に面白い理由【土屋圭市 峠賛歌】
WEB CARTOP
【このメルセデス 300SLのレプリカなんぼ?】クライスラー クロスファイアベースの「メルセデス 300 SL」本物は2億円超するが、このレプリカは手頃な価格だ
【このメルセデス 300SLのレプリカなんぼ?】クライスラー クロスファイアベースの「メルセデス 300 SL」本物は2億円超するが、このレプリカは手頃な価格だ
AutoBild Japan
英国の高級スポーツカー『ジェンセン・インターセプター』 900psのワイルドな新型V8マッスルカーとして復活 4ドア仕様も展開
英国の高級スポーツカー『ジェンセン・インターセプター』 900psのワイルドな新型V8マッスルカーとして復活 4ドア仕様も展開
AUTOCAR JAPAN
400psの5気筒マシンが574万円から!? 「最後のRS3」と噂される現行型は認定中古車が狙い目!!
400psの5気筒マシンが574万円から!? 「最後のRS3」と噂される現行型は認定中古車が狙い目!!
ベストカーWeb
56年前の“黄色いフェラーリ”が米オークションで注目 「ディーノ246GT」の初期モデル「L」シリーズはなぜ人気? 他モデルとの違いとは
56年前の“黄色いフェラーリ”が米オークションで注目 「ディーノ246GT」の初期モデル「L」シリーズはなぜ人気? 他モデルとの違いとは
VAGUE
新車時2810万円が約1億7680万円。限定ムルシエラゴの最終50号車
新車時2810万円が約1億7680万円。限定ムルシエラゴの最終50号車
Auto Messe Web
107年の歴史で「最も熟考された1台」 ベントレー・トルカル 膨大な時間をかけたV8サウンド ポルシェやアウディと技術共有 試作車の見事な第一印象
107年の歴史で「最も熟考された1台」 ベントレー・トルカル 膨大な時間をかけたV8サウンド ポルシェやアウディと技術共有 試作車の見事な第一印象
AUTOCAR JAPAN
後輪駆動“V12フェラーリ”復活のモデルとして人気上昇 走行距離1万1800キロの極上「550マラネロ」が登場 わずか457台の右ハンドル さらに希少なフィオラノ仕様の価値
後輪駆動“V12フェラーリ”復活のモデルとして人気上昇 走行距離1万1800キロの極上「550マラネロ」が登場 わずか457台の右ハンドル さらに希少なフィオラノ仕様の価値
VAGUE
1000馬力超のフラット6は3.6から4Lへ拡大 ギュンターワークスF-26(1) 見惚れるほどのカーボンボディ 26台限定で約2.5億円から
1000馬力超のフラット6は3.6から4Lへ拡大 ギュンターワークスF-26(1) 見惚れるほどのカーボンボディ 26台限定で約2.5億円から
AUTOCAR JAPAN
「はっきり言ってオヤジグルマ」日本では失敗作…。地味な存在の初代モデルが、2代目でとんでもない大ヒット作に! そして現代に復活した[ホンダ・プレリュード]の変遷をたどる
「はっきり言ってオヤジグルマ」日本では失敗作…。地味な存在の初代モデルが、2代目でとんでもない大ヒット作に! そして現代に復活した[ホンダ・プレリュード]の変遷をたどる
月刊自家用車WEB

みんなのコメント

この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか?

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

1853 . 0万円 5357 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

259 . 0万円 10500 . 0万円

中古車を検索
ポルシェ 911の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

1853 . 0万円 5357 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

259 . 0万円 10500 . 0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村