3.8ℓ、V8トロフェオエンジンを搭載！マセラティが「ギブリ」「クアトロポルテ」にハイブリッドモデルを追加

マセラティは、マセラティ初のハイブリッドモデルとなるギブリ ハイブリッド、新たにV8 トロフェオエンジンを搭載するギブリ トロフェオ、クアトロポルテ トロフェオを含むMY21モデルの日本国内における価格を発表した。

ギブリにおいては外観がリフレッシュされ、マルチメディアシステムは大幅にアップグレードされている。MY21のギブリは、新しいフロントグリルと、ジウジアーロによりデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターが、ギブリ MY21により洗練された印象を与える。

MY21においては、マセラティ初のハイブリッドモデル ギブリ ハイブリッドが導入となる。マセラティは、マセラティのDNAと完璧に調和するべく、ハイブリッド・エンジンを開発している。

パフォーマンスの向上に重点を置きながら、同時に燃費効率も改善できるハイブリッドソリューションを選択。この革新的なパワートレインは、モデナにあるマセラティ・イノベーション・ラボのエンジニアによる研究開発の成果であり、内燃機関（4気筒、ターボ、排気量2.0リットル）と48ボルトのオルタネーター、eブースター、バッテリーを組み合わせている。

このソリューションは、このセグメントでは他に類を見ないものであり、パフォーマンス、効率性、ドライビングプレジャーの全てにおいてドライバーを満足させる新世代のパワートレインの第一号となる。

また、2018年に発売を開始した、最も過激でパワフルなSUVであるレヴァンテ トロフェオに続き、新たにギブリとクアトロポルテにもトロフェオエンジン搭載モデルが追加となり、パフォーマンス、スポーティさ、そしてラグジュアリーを極めたコレクションが完成した。



ギブリおよびクアトロポルテのトロフェオの心臓部となるのは、3.8L V8ツインターボエンジンで、最高出力580ps/6,250rpm、最大トルク730Nmを発揮。ギブリ トロフェオは、レヴァンテトロフェオの最高速度302km/hを上回る、最高速度326km/hを誇るマセラティ史上最速のセダンとなる。

構成／ino.

Comments

日産と同じく、どんなに見てくれを良くしても内装の古さは隠せない。

マセラティは終わりが近いな