1.8Lディーゼルが選べる!? マツダ[CX-3]ぶっちゃけどうなん？

　近年多くなった「海外生産される日本メーカーの国内販売車」。マツダ CX-3も、2022年以降はタイ生産車を輸入している。しかしモデルチェンジのタイミングでもない時期での変更なので、「買い」かどうかは生産国には関係ないはずだ!?

※本稿は2025年2月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：マツダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年3月10日号

【画像ギャラリー】国内生産車との違いはなさそうだが……!?　モデル半ばでタイ生産に移行したマツダ CX-3（16枚）

マツダ CX-3（生産国：タイ　2015年2月登場）

マツダ CX-3（227万9200～303万8200円　2024年累計販売台数：6674台）1.5Lガソリン車と1.8Lディーゼルターボ車が用意される

　以前は国内で生産されていたが、今はタイ製を輸入している。全長は4275mmとコンパクトで、最小回転半径も5.3mに収まる。エンジンは直列4気筒1.5Lガソリンに加えて、1.8Lクリーンディーゼルターボも選べる。価格はガソリンが割安だ。

●CX-3の「○」なところ

　ボディは小さいが、運転感覚に重厚感が伴う。ペダル配置を含めて運転姿勢を正しく調節できる。実用回転域の駆動力が高いディーゼルターボエンジン車が用意される。

●CX-3の「×」なところ

　後席の膝先空間は、身長170cmの大人4名が乗車した場合、後席に座る乗員の膝先は握りコブシ1つ分に留まる。荷室も広くはない。ディーゼル車の価格は割高だ。発売から10年を経て古さを感じる。

●マツダ CX-3　5つ星評価
・エンジン：★★★☆☆
・ハンドリング：★★★★☆
・内装の質感＆居住性：★★☆☆☆
・使い勝手：★★☆☆☆
●オススメ度：★★★☆☆

●CX-3 15Sツーリング（FF・6AT）主要諸元
・全長×全幅×全高：4275×1765×1550mm
・ホイールベース：2570mm
・車重：1210kg
・エンジン：直列4気筒DOHC、1496cc
・最高出力：111ps/6000rpm
・最大トルク：14.7kgm/4000rpm
・WLTCモード燃費：17.0km/L
・価格：206万8000円

【画像ギャラリー】国内生産車との違いはなさそうだが……!?　モデル半ばでタイ生産に移行したマツダ CX-3（16枚）

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Comments

[NAS********]

発売当初他に無いデザイン性と手頃なサイズ感で爆売れ間違い無しと言われたが肝心の値付けをまちがった車
中身は同時期のデミオそのものなのに100万も高くすれば売れるものも売れなくなるのは当然
上位のCX5よりも高かったのだから

[neu********]

いまさらこんな車取り上げてぶっちゃげどうなん？
意味ある？