ボルボのサブスクが好調。個人契約者が7割占め、若い顧客からの支持も上々

月々定額で利用できるボルボのサブスクリプション・プランが好調だ。ボルボ・カー・ジャパンは、同社の展開するサブスクリプション・プラン「SMAVO（スマボ）」の1月の契約実績が新車販売の約9％を記録したと発表した。ボルボの1月の新車登録台数は計1,278台だから、約110件の申し込みがあった計算になる。

SMAVOは、「“スマ”ートに“ボ”ルボに乗れる」をコンセプトにしたサブスクリプション・プラン。サブスクリプション・プランとは、毎月定額を支払い、一定期間で新車を乗り換えられるサービス。全車種（V40シリーズ除く）が対応車種となっている。

リース期間終了後の査定予想額をあらかじめ新車価格から差し引いて、月々の支払額を決定するため、一般的に通常ローンの場合よりも、少ない金額で新車に乗ることができる。頭金も不要だ。

ボルボのSMAVOでは、3年契約で2年後から乗り換え可能な「SMAVO 2/3（にいさん）」、5年契約で3年後から乗り換え可能な「SMAVO 3/5（さんごう）」が展開されており、その契約者は30～40代が約4割を占めるという。しかも個人による契約比率が約7割を占めるという。リースというと法人契約が多いイメージがあったが、個人の契約者が増えているようだ。

またボルボでは、2018年2月から認定中古車を対象とした「SELEKT SMAVO」の展開を開始した。こちらは登録後18ヶ月以内で走行距離12,000km以下の認定中古車が対象で、新車よりも安価でボルボに乗ることができる。

例えば2018年12月登録の「V40 T2 キネティック」（販売価格186万円）は月額2万4180円（登録諸費用12万5000円）で、「V60 T3 クラシック」（販売価格273万円）は月額3万5490円（登録諸費用12万6000円）だ。

ボルボによれば、サブスクリプションプランは、全購入者の平均年齢より若い顧客からの支持を得ているとのこと。ボルボのような高級輸入車をリーズナブルかつスマートに乗りたいというユーザーにとって、サブスクリプション・サービスはますます注目の存在となりそうだ。

Comments

金が無いのに無理して輸入車をサブスクで乗ると、最後に痛い目に遭うんだよ。

いいか～、人生そんな上手くいかないんだぞ～。返却するとき50万円くらいは必ず追い金が必要なんだ、こういうのは。「ボルボの新車を契約してくれるなら、50万円は頑張らせてもらいます」なんて流れでまたローン組む事になる。ランクルやハイエースくらい高値で取り引きされる車種なら残債を返却でペイできるかもしれない。