ハイブリッド初オーバル戦は、システム未稼働車が最速に。「大金を投じてつまらなくするなんて」／インディカー

　2024年NTTインディカー・シリーズのシーズン折り返し点である第9戦ミド・オハイオで実戦に初投入されたハイブリッド・システムが、その1週間後にオーバルレースでも初めて使用された。

　今年もアイオワ大会は週末に2レースを行うダブルヘッダーでの開催で、全長0.875マイル（約1.4km）のハイスピードオーバルにてシリーズ第10／11戦が実施された。

■最速タイムはハイブリッド未使用

　ダブルヘッダーの予選は、2レース分をいっぺんにこなすパターンが定型化している。

Comments

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エンジンのパワーバンド外の低回転部分をモーターが補う感じがハイブリットの利点だから、ほぼ全開のオーバルはハイブリットには向いてないのはやる前から分かってると思うんだけど・・・

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まあ、ハイブリッドだってに比べたら偽善だからな、
バッテリーコスト
並びにバッテリー調達、廃棄のリサイクルを考えれば
対パフォーマンスは低い