MotoGPと同じリバティ・メディア参加であるF1は近年大きな成長を遂げている。MotoGPは彼らの事例を踏まえ、予算上限の導入を検討しているようだ。
F1の近年の発展ぶりは著しく、自動車メーカーにとって参戦を魅力的なモノにした要因のひとつが収益性だ。そして、それを語るうえで欠かせないのが予算上限の導入だった。2021年に導入された予算上限(当時は1億4500万ドル=約210億円)は、チームの支出が際限なく膨らむことに歯止めをかけた。現在は新レギュレーション導入の年ということで引き上げなどもあり、1年間の予算は2億1500万ドル(約342億円)に制限されている。
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
このままではF1は続いていかない! アロンソの警告「マドリンクは素晴らしいサーキットなのに。まともになるのは2031年なんて……待てないよ」
ホンダ折原GM「スペック2パワーユニットのドライバビリティを改善。今後はパフォーマンスにより注力する」/F1スペインGP
アストンマーティン&ホンダ、共に進める”改善”にはまだまだ余地あり「シャシーの開発は、PUの開発よりも早く進歩できることを忘れてはいけない」
スタートで角田裕毅と絡んだサインツJr.、同郷アロンソとも接触。「無線で訴えて僕にペナルティを科させた」と恨み節
マルク・マルケス、2戦連続完全勝利でランキング首位に浮上! ベッツェッキ痛恨の転倒|MotoGPサンマリノGP決勝
店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!
みんなのコメント
レースっていうのは各メーカーの最新技術を投入して色々試しながら市販車にフィードバックするのが目的と違うのか?タイヤを同じにしたりECUを同じにしたり予算も制限とかするなら、ワンメイクにしたら?
まるでオートレースだな。