「初乗りでも3500円なの？」SNSでも賛否――大井川鐵道の井川線、なぜ運賃から旅行商品へ転換したのか？

一律3500円の観光鉄道化の衝撃

　大井川鐡道は2026年7月1日、井川線を「観光鉄道化」した。井川線は、大井川鐡道大井川本線の終点である千頭と井川を結ぶ25.5kmの路線である。線路幅は大井川本線と同じ1067mmだが、トンネルなどの断面が小さいため、同線専用の小型列車を運行している。

　沿線は人の手があまり入っていない地域が広がり、一般の鉄道では日本一の急勾配区間を持つことでも知られる。そのため、日本で唯一、歯形のレールと車輪を組み合わせた「アプト式」を採用している。

Comments

[kim********]

日帰りのアトラクションとして考えるのであれば、往復の7000円が妥当かどうかを議論すべき。
6月に往復2100円で乗ってきたが、私には、7000円が妥当だとは思えなかった。

[hkt********]

途中下車出来ないの？寸又峡行ってから奥泉で乗って湖上駅で降りて（展望台往復して）次の列車で井川まで行って、戻って来て接岨峡温泉で日帰り温泉入って千頭まで戻って来る。って以前にやったんだけどね。そのたんびに3500円払わなきゃいけないの？と言うか指定席取らなきゃいけないの。旅のパターンが限られて面白くないなぁ。