日産が新型「リーフ」のインサイトビデオを公開。2025年6月後半には正式発表予定

2025年6月3日、日産自動車（以下、日産）は同月後半に正式発表予定の新型「リーフ」に関する短編ビデオシリーズを作成し、その第一弾を公開した。

空力重視のスタイリングはCd値＝0.26を達成
リーフは、日産初のグローバル向け量産型BEV（バッテリー電気自動車）だ。初代は2010年に発表され、発売以来15年間でグローバルに約70万台を販売し、その推定累計走行距離は約280億kmにもおよぶという。第3世代となる新型リーフも、初代モデルの発売以降蓄積した知見に基づいて開発された。さまざまな革新的な技術を搭載して、日産ブランドをより強化する役割を担っていく。

日産グローバル商品企画部門の責任者であるリチャード・カンドラー氏は、以下のように述べている。

「新型『リーフ』は、EVの購入に意欲的なお客さまのためだけでなく、内燃機関車の代わりとなる選択肢になることを目指して開発してきました。感性と合理性のバランスを取り、スリークで大胆なデザインとファミリー層のニーズにも応える考え抜かれたパッケージングの両立を目指したのです」

新型リーフのエクステリアデザインは空力を重視して設計され、力強く圧倒的な存在感を誇る。デザインと開発チームのメンバーは、スリークで大胆なエクステリアを持つファミリーユースに適したEVを作り出すだけでなく、米国と日本での空気抵抗係数（Cd）＝0.26という驚異的な数値を達成した。欧州仕様は、専用のホイールとドアミラーデザインを設定することで、さらに優れたCd値＝0.25を達成している。

そして、フラッシュドアハンドル、グリルシャッター、最適化されたホイールデザイン、フラットなアンダーフロア、そして空気抵抗を抑制するファストバックシルエットを投入されるすべての市場で採用することで、空力性能をより高めている。

優れものの調光パノラミックガラスルーフをオプション設定
プログラム デザイン ディレクターの田勢信崇氏は、以下のように述べている。

「すべてのデザインエレメントは空力効率とエネルギー効率を考えて決定してきました。調光パノラミックガラスルーフも例外ではありません。これにより、空気の流れが剥離する重要なポイントで車両の高さを12mm減少させながら、調光機能を備えることで室内の十分なヘッドルームを確保できました」

オプションの遮熱仕様 調光パノラミックガラスルーフを備えることで、室内空間を圧迫する従来のサンシェードは不要となり、後部座席のヘッドルームを損なうこともなくなる。

それだけでなく、エレクトロクロミック技術により、ボタン操作ひとつでガラス層内の分子の並び方を調整し、ガラスの透明度と室内に入る光の量をコントロールすることができ、いつでも明るく快適な室内空間を楽しむことができる。さらに、調光パノラミックガラスルーフには赤外線（IR）反射コーティングが施され、日射による負荷を軽減する。

また、日産のCMF-EVプラットフォームも新型リーフの広々とした室内空間に寄与している。同プラットフォームの採用はフラットなフロアを実現し、乗員全員に広々とした開放感をもたらす。新型リーフは、実用性を犠牲にすることなく、スリークで大胆なエクステリアデザインを実現しているという。日産では、このビデオシリーズを全3回にわたって公開する予定だ。まずは、第1弾をご覧いただきたい。



[ アルバム : 日産 新型リーフのビデオ はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[mag********]

空力性能、燃費なんて、別にそこそこで良いから、
e-Power、ガソリン車のカッコイイ車を出してくれ！

[nor********]

もったいつけてないでさっさと商品説明しろ。