ヤマハが「テネレ700」を日本初公開！ 反響次第で国内発売時期が変わるかも!?【東京モーターショー2019】

日本のあらゆる道を走る、オンオフ混合ロングツーリングに適した仕様！
東京モーターショー2019のヤマハブースでは、数々の未来的なモデルの出展が目立つ中、待望のミドルアドベンチャー「テネレ700」も公開されています。

しかも、日本初公開となるこの車両は台上ではなく、またがりOKの仕様に。25日からの一般公開で時は、長蛇の列ができるかもしれませんね。

テネレ700のエンジンは、DOHC水冷2気筒（270度クランク）で排気量は689cc。車両全体では、前モデル「XT660Z」比で約10kgの軽量化を実現しています。

前輪21インチでかつ、最低地上高をしっかり確保し、サスペンションも本気のオフロード性能を追求……なんてことばかり聞いていたから、実車を初めて見て、ちょっと驚きました。

これは、ツーリングバイクだ！！

僕が思っていた以上に、ツーリングバイクとして、多くのライダーに受け入れられそうな仕様をしていました（すでにディテールをご存じだった方も多いかもしれませんが）。

たとえば、こんなところ！
シート高は875mmで、実際にまたがってみても足つきがいいとはいえない高さでしたが、サイズ感やディテールは見れば見るほど、日本のツーリングが得意そうだと感じてきました。

キャンプツーリングのフルパッキングで、キャンプ場までロングツーリングを楽しみ、現地に着いたら荷物を降ろして、林道走行へ……そんな旅に出たくなるバイクです。

気になる日本での発売時期は、2020年夏以降と公表されています。

ただ、解説員の方に話を聞くと「今回の反響に注目したい、それ次第で……」との言葉も。

本気のオフロード走行を楽しみたい方はもちろん、ロングツーリング好きの旅ライダーのみなさまもぜひ一緒に猛烈プッシュしていきましょう！

レポート：元ツーリング雑誌編集者でもある西野鉄兵

[ アルバムはオリジナルサイトでご覧ください ]

「テネレ700」の特徴や試乗インプレは、三橋淳氏のこちらのレポートで！
YAMAHA「TENERE700」の主なスペック（欧州仕様）
全長×全幅×全高：2370×910×1455mm
ホイールベース：1595mm
シート高：875mm
最低地上高：240mm
車両重量：204kg
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：689cc
ボア×ストローク：80.0×68.6mm
圧縮比：11.5：1
最高出力：73.4PS/9000rpm
最大トルク：6.93kg-m/6500rpm
燃料供給方式：FI
燃料タンク容量：16L
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式 前・後：φ282mmダブルディスク・φ245mmディスク
タイヤサイズ 前・後：90/90R21・150/70R18

おすすめ関連記事