ピレリ、敬遠される“C6”タイヤ続投に意志「異なる戦略が生まれた」ただし改善点も認識

　5月のF1エミリア・ロマーニャGPで初投入されて以来、ピレリの最も柔らかいコンパウンドであるC6タイヤには賛否両論の評価が下されてきた。しかし同社は、ドライコンパウンドを6種類用意するというアイデアにこだわり続けている。

　しかしC6タイヤのパフォーマンス特性については、次に柔らかいC5タイヤと比較した際のタイムゲインなど、改善が必要な部分もあるという。

「C6コンパウンドは役割を十分に果たしていたと言える」

　そう語るのは、ピレリのモータースポーツディレクターであるマリオ・イゾラだ。

Comments

[あだるさ]

戦略性という名のドラマを産めという
工業品としては漠然としすぎる要求に応えるとか
現代レースに関わる企業は大変だなあ

[大澤 神戸]

細かくコンパウンドを分けるより、ソフトミディアムハードの3種類だけで充分。2種類でも良い。
コンパウンド数を増やすよりブリヂストンに帰ってきてもらった方が面白くなる。