伝説のレーシングカーのカラーリングが令和に復活！ JACCSカラーのシビックハイブリッドの正体とは？

　この記事をまとめると

■東京オートサロン2026にホンダが「シビックe:HEV RSプロトタイプ」を展示

■伝説的な「JACCSカラー」をまとっていた

■「JACCSカラー」とはかつてレースシーンでホンダ車に使われたカラーリングだ

　ホンダオタク的には見逃せなかった1台を発見

　国内外からさまざまなカスタムカーが集まった東京オートサロン2026だったが、ここ数年の自動車メーカーの出展も見逃せないものとなっている。

　というのも、メーカーという大きな会社である以上、「自動車メーカー＝お利口さん」みたいなイメージをもつ人が多かったと思う。たとえジョークでも明らかに不正改造車と思われるようなクルマは、今までであれば敬遠する傾向にあった。

　しかし、最近はそうした雰囲気も徐々に小さくなりつつあるのか、ド派手なクルマを展示することも多くなってきた（気がしている）。もちろん”公道走行不可”と、スペックシートには注意書きされているが。

　さて、そんな東京オートサロン2026だが、筆者的にはどうしても1台見ておきたかったクルマがあった。

　それが、「シビックe:HEV RSプロトタイプ」だ。簡単にいえば、6速MTを搭載するシビックRSに、シビックe:HEVのメカニズムを組みあわせた車両。最大のトピックは、昨年大きな話題になった6代目プレリュードに搭載された「ホンダS＋シフト」が搭載されている点。CVTであるが、小気味よいシフトアップやダウンができ、車内にも”それっぽい”エンジンサウンドが響き渡るという、日常使いでスポーツな雰囲気を感じられるメカニズムだ。自分だけ楽しめるので、周囲に騒音を撒き散らさず、低燃費な点も嬉しい。

　センターコンソールには、「S＋」と刻まれているシルバーのボタンが確認できた。これを押すと機能すると思われる。「コンセプト」ではなく「プロトタイプ」の名を冠しているので、市販化もそう遠くないはずだ。しかし、筆者的には「ホンダS＋シフト」の楽しさはプレリュードで十分体感しているので、クルマのスペックはあまり深掘りしない。

　今回筆者的に1番の問題はこのカラーリングだ。見た瞬間「なんだこの色は!?」と、いわずにはいられなかった。なんせこの色、ホンダファンなら誰もが知っている「JACCSカラー」だったからだ。ちなみにJACCSとは、クレジットカードやショッピングクレジット、オートローンなどを扱う信販会社。「Japan Consumer Credit Service」の略なんだそう。

　レースで大暴れした伝説のカラー

　このカラーリングの歴史はじつに古く、レースへの初出場は1992年のJTC ディビジョン3クラスに出走していた4代目シビックSiR（EF9・通称：グランドシビック）であった。ちなみにこのEF9で出場したのはこの年で最後（Rd.1~Rd.6まで）。”違いがわかる男”でお馴染みの、由良拓也氏率いるムーンクラフトから出走していた。ドライバーは服部尚貴&金石勝智であった。

　その年のRd.7.8は当時新型であった5代目シビックSiR（EG6）にスイッチしており、JTC開催最終年になる翌93年には同カラーのEG6でシリーズチャンピオンを、服部尚貴&金石勝智コンビが獲得している。

　その後、ホンダの暗黒期とも呼べる1994年からのJTCCにも、この伝説的なカラーリングが受け継がれた。しかし、JTCのシビック7連覇とは打って変わって、JTCCに出走したシビック（正確には4ドアセダンのシビックフェリオ）は、初年度の1994年は全18レース中、優勝ゼロ（表彰台4回）。翌95年も全16レースで優勝ゼロ（表彰台3回）と、2年間の34レースで優勝が1回もなかった。当時のホンダからしてみれば、大敗なんてもんじゃなかったはず。

　その後、JTCCで大暴れし、強すぎるあまり他メーカーの熱が冷めてレースそのものが終わったとの都市伝説まで残されている、最強のアコードにスイッチするわけだが、そのアコードのなかでも、最強だったマシンが、この「JACCSカラー」をまとった車両だったのだ。ちなみにこのアコード、シビックフェリオでの大敗が相当悔しかったのか、他メーカーが引くくらいの、尋常じゃない開発費用を投入して作られた正真正銘の怪物だったそう（のちに色々物議を呼んだ）。

　会場に展示されていた「シビックe:HEV RSプロトタイプ」は、まさにこの伝説的なカラーそのものをまとっており、当時の車両を知る人から、ネオクラシックカー好きまで、まじまじと見ていたのが印象的であった。もちろん筆者もそのうちのひとり。

　リヤドアの窓に「かきぬま」と、シビックタイプRの開発責任者を務める柿沼秀樹氏の名前が貼られているのもユニークだ（当時のアコードにはドライバーの服部尚貴の名字である『はっとり』と貼られていた）。ちなみに左側には「かっきー」と貼られていた。

　なお、ムーンクラフトで指揮をとっていた由良拓也氏はSNS上で、「2025年末にホンダ広報部からJACCSカラーを使わせてほしいと問い合わせがあったんですが、これが答えだったんですね！」と投稿。本人も詳細は知らなかったそうだ。

　この伝説の「JACCSカラー」、「シビックe:HEV RSプロトタイプ」を市販化した際にオプションで用意してみたら……ホンダらしくて面白いと思うのは筆者だけだろうか？　え、ありえない？

Comments

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マツダにレナウン
ホンダにジャックス
トヨタにカストロール

[rbqpj9847]

僕のスイスポは湾岸でイエローバードって言われてるんだぜ！
自ら意思があるごとく
狂おしく
身をよじるように
走るのさ…