道央道「稚内到達」へさらに一歩 中川 天塩で「概略ルート決定」へ JR宗谷本線に並行

少しずつ事業区間が拡大

　国土交通省 留萌開発建設部は2023年6月29日（木）、北海道縦貫自動車道の未事業化区間である中川 天塩間について、大まかなルート決定の段階に入ると発表しました。

　函館 苫小牧 札幌 旭川をむすぶ道央道は、北海道縦貫道の総仕上げとしてさらに北端の稚内をめざし、士別から国道バイパスとして高規格道路の建設・検討が進んでいます。全線でJR宗谷本線をほぼなぞるルートとなっています。

　開通済み・事業中・未事業化区間が入り乱れており、旭川 士別は開通済み、名寄まで事業中、美深まで開通済み。少し空いて音威子府 中川が事業中で、さらに北側では幌延 豊富が開通済みです。

　全通すれば道北 道央の道路移動は大幅にスピードアップとなり、物流や観光面で効率化に期待がかかります。また現道である国道40号は冬季の凍結・積雪・地吹雪や天塩川の氾濫リスクも抱えており、緊急輸送路の確保も図られます。

　今回は中川から北側、天塩町までが事業化をめざし、計画段階評価のプロセスとして、地域住民などを対象としたアンケートが実施されます。回答は8月20日まで、沿線公共施設だけでなく建設部のWebサイトからでも受け付けています。

　今後この決定をもとに大まかなルート帯や構造が決定され、それに基づいて環境アセスメントや都市計画決定といった、事業化の準備段階の手続きへ入っていくことになります。

Comments

内地からのツーリングライダーは苫小牧や小樽、若しくは函館から北海道に上陸してオロロンラインを通り宗谷岬まで行くのが定番ルート。その後はオホーツク海側を南下したり様々だが、高速が全通したらどうなるのだろう。
時間の有る人は今までと変わらないだろうが、そうでない人は宗谷岬のみを目指して高速を使うなんて人も出て来るかもしれない。
行きはオロロンラインで帰りは高速とかね。
道民としては是非海岸線をグルッと走ってみて欲しいところですが。

地元稚内の人はかなり便利にはなりますね。
札幌が近くなる。
まあ、出来上がるまでにはまだまだ何年も掛かるのでしょうけど。

どうせ片側一車線だろ