現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【マツダ】後席広く乗降性も向上 新型CX-5の欧州仕様を公開！ 国内デビューは2026年

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  • CX-5 787
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    クリーンディーゼル車があれがいいのに
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    • ☆Boo☆
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      ボディを大きくし、値段も上げて売れると思ってるのかな？
      しかもディーゼルは無し？
      マツダどうしたんだ？
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      • けったましーん
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        ボディサイズ大きくしてやっとライバル並みの利便性を得たということですね。その代わり失う購入候補者が多そうですが。
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        • mur********
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          マイルドハイブリッドだったら、街乗りで9くらいしか走らないな。最初からストロングハイブリッドで出すべきだ。
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          • nib********
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            CX-5はマツダの屋台骨

            これでコケたら不振のラージプラットフォーム戦略のカバーが出来なくなり、深刻な財務状況に陥ってしまう
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            • ユアン
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              良くなったのはナビがデカくなった事くらいか
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              • drp********
                違反報告
                マツダは、ラージ商品群戦略でCXー60、80を投入し、割安なCX−5、8を廃止する予定だったが、先に投入したCXー60が、大ゴケした為CXー5を廃止できなくなった経緯があります。
                その失敗？を教訓に、CXー80の投入前にCXー8を終売させCXー80に誘導しようとしたが、それも大ゴケし、結局CXー5に集中する結果を招いた。
                ラージ商品群が失敗した今、マツダの将来を握るのはCXー5と2だけになってしまったので、今回は失敗は許されない状況。
                お客さんの意見を聞かないマツダですが、流石に今回はお客さんの要望を取り入れて、やっとナビがタッチパネルになったし、課題だった後席以降の居住スペースも拡大して、使い勝手を改善してきた。
                あとは、価格設定をどうするかにかかってるね。
                マツダの危機を救ったCX−5なんだから、もっと大事に育てて欲しいですね。
                返信3件
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                • koh********
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                  でもマツダでしょ。売れないわ。
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                  • cbq********
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                    後部座席が広くなり

                    ディーゼル廃止により
                    タコ足エキマニではなくなったので
                    エンジンルームの空いたスペースを
                    キャビンにずらしたってことかな？
                    ドライビングポジション、ペダルの位置が
                    他社と同じオフセットぎみになってたり
                    返信0件
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                    • vrb********
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                      なぜ5ナンバー車が少ないないんだろ日本にわ5ナンバーサイズがあってるのに。
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