最後のレガシィ「ツーリングワゴン」は今が狙い目!? 走行5万km以下が60万円で見つかるってホント？

　トヨタ クラウンエステートの登場を機に注目度上昇中のステーションワゴン。2009年登場の5代目スバル レガシィツーリングワゴンは中古車流通量も豊富で程度の良い一台をお手頃価格で選べる。伊達軍曹どののオススメグレードは!?

※本稿は2025年5月のものです
文：伊達軍曹／写真：スバル､ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年6月26日号

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お手頃感重視なら2.5L・NAがお薦め

2009年登場の5代目スバル レガシィツーリングワゴン。パワーユニットは水平対向4気筒の2.5L・NAと2.5Lターボを用意。後期型はFB型2.5L・NAと2Lターボを搭載

　2009年に登場した、ツーリングワゴンとしては最後の世代となったレガシィ。ボディサイズは全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mmと大ぶりになり、パワーユニットも2.5Lの自然吸気またはターボとなった。

●中古車購入ポイントは？

　流通量はまずまず豊富で、走行5万km以下の物件であっても総額60万円程度から探すことができる。

　そのなかで「程度＋お手頃感」にこだわった探し方をするならば、総額100万円＋αぐらいの予算感で2.5L自然吸気を探してみるのがお薦め。

　2.5Lターボの良質車にこだわりたい場合は総額150万円前後が目安となるが、流通量は若干少なめだ。

●スバル レガシィツーリングワゴン（5代目）
・中古相場：約30万～200万円
・新車時価格：236.3万～374.8万円
・年式：2009年～2014年
・入手しやすさ：★★★★☆
・中古車オススメ度：★★★☆☆

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Comments

[yam********]

排気量2.5リッターで15年落ちの車両なら、そりゃ安いに決まってる。昔だったら5万円の特売車に並ぶようなカテゴリーだ。
スバル車は安定性と高校性能は文句ないが、燃費は悪く、メンテだって手間がかかる。特にオイル交換は絶対にさぼれないし、エンジンのコンディションには要注意。
13年落ちなら税金だって割り増し、正規の部品も消耗品も日本車の割には高い。
ある程度、自分で車の面倒を見れるスキルがある人でないと、すぐに持て余して後悔するはめになる。