レンガの大きさが元だった！ カーオーディオの1DIN・2DINの「DIN」とは

　インパネのデザイン性が上がってスペースが取れなくなっている

　最近、あまり聞かなくなったのが、DINという規格。DINとはドイツの工業規格で「Deutsch Industrie Norm」の頭文字を並べたものだ。レンガの大きさを基準にしていると言われ、以前はオーディオのサイズでよく使われていた。

　1DINと2DINがあって、具体的には前者が縦50mm、横が178mmで、後者は単純に縦に2倍となる。要はこのサイズで、どのメーカーもオーディオを作っていて、当初はラジオとカセットだけだったので、1DINが多く、CDの多連装やグラフィックイコライザーなどが追加されるようになってスペースが足りなくなり、2DINが増えてきたという経緯がある。またインダッシュで固定式の大型モニターナビも2DINのものが多い。

　規格化できるということは、自動車メーカーにとってはコスト削減にもなるし、オーディオメーカーは汎用品として広く売ることができる。さらにユーザーとしては選ぶ範囲も広がるなど、基本的にはいいことづくめだった。

　それが現在減っているのは、インパネのデザイン性が上がって1DINや2DINという規格スペースを取ることができなくなってきたというのがある。専用オーディオやすべてのAV機能を組み込んだナビを装着する例が増えているし、さらに電子制御の装備が増え、インパネの内部はユニットや配線だらけでオーディオを入れるスペースすらなくなっている。

　入れるスペースがない場合はいわゆるオンダッシュで専用モニターを置くということになり、ますますDIN規格のスペースは関係なくなってしまう。もちろんコネクト化もそれを強力に後押しする。

　もちろん1DINや2DINのスペースやオーディオ、ナビはなくなったわけではなく、今でも健在。とくに純正ではなく、社外品のAVユニットを使いたい人にとっては強い味方だ。少なくなることはあっても、当分は無くなることはないだろう。

Comments

今ではDINサイズは小さく感じるが、80年代初頭の日本車だと大きくて入らない車種が多かったよね。
純正ラジオのサイズだったのかな？一回り小さいの。2000年前後にはDINより一回り大きいトヨタサイズもあったけど今でもあるのかな？

商用車ではまだまだ主流だから、当分は無くならないだろう。