停車時の“カックン”をクルマが抑える!? 新型エルグランドのスムースストップに注目!!

　ブレーキを踏んで静かに減速したのに、止まった瞬間に車体がカクッ。高級ミニバンでこれをやると、せっかくの上質な乗り心地も台なしだ。新型日産エルグランドは、停車直前のブレーキ力を自動調整する「スムースストップ」を全車に標準装備した！

文／写真：ベストカーWeb編集部

上手なドライバーのブレーキ操作をクルマが再現！

クルマが停止するとき、ブレーキペダルを一定の力で踏み続けると、完全に止まった瞬間に減速力が急になくなる。その反動で沈み込んでいた車体が元の姿勢へ戻り、乗員の身体が前後に揺らされる。これが、いわゆる停車時の“カックン”だ。

運転に慣れた人は、停止する直前にブレーキを少し緩め、最後に再び踏み足してクルマを止める。だが毎回きれいに決めるには、意外と繊細なペダル操作が必要。坂道や乗車人数、荷物の量によっても止まり方は変わる。

そこで新型エルグランドが採用したのが、停車時車両姿勢制御機能のスムースストップ。電子制御ブレーキシステムがブレーキペダルの操作量を読み取り、停車直前のブレーキ力を緻密に調整する。ドライバーが細かな“抜き操作”をしなくても、車速を滑らかに落として揺り返しを抑える仕組みだ。

制御ではペダル操作だけでなく、車速や路面の勾配といった車両の状態も考慮する。もちろんドライバーがブレーキを踏み増したり、逆に戻したりした場合は、その操作が優先される。

後席の快適性を重視するミニバンに効く！

停車時の揺れは一瞬だが、信号や渋滞の多い街中では何度も繰り返される。特に2列目でオットマンを出してくつろぐ人や、3列目に座る乗員にとっては、小さな揺り返しの積み重ねも気になりやすい。

新型エルグランドは、前後モーターを操るe-4ORCEで加減速時の車体の揺れを抑え、電子制御サスペンションで路面から伝わる動きも制御する。そこへ完全停止の瞬間を整えるスムースストップを加え、走り始めから停止まで快適性を追求した格好だ。

ただし急ブレーキなど一定以上の減速度では、安全に停止することが優先され、スムースストップが作動しない場合がある。どんな場面でも“カックン”を消してくれる魔法ではない。

それでも普通にブレーキを踏むだけで、ベテランドライバーのような滑らかな停車へ近づけてくれるのはありがたい。豪華なシートや大画面ほど目立たないが、乗る人全員が毎日のように恩恵を受ける装備。新型エルグランドの上質さは、止まる瞬間にこそ表れるのだ！

Comments

[りく]

下手くそが多いからメーカーも要らぬ開発して大変だな。

[hvm********]

最初からずーっととオートマだからなのかエンブレもしないしアクセルワークも下手くそでパカパカブレーキばかり踏む車が増えたアクセルで速度調整できんのか
しかも前車に近付き過ぎてからブレーキでしかも強く踏むからカックンになる