マツダ新型「ロードスター」に超オシャレ仕様登場！ 豪華な「タン内装」＋上質ベージュがカッコイイ！ 「NA型」オマージュの「Vセレクション」追加に

■NA型「Vスペ」オマージュのオシャレモデルが登場！

　マツダは2023年10月5日、新型「ロードスター」「ロードスターRF」（改良モデル）を発表しました。同日より予約受付を開始し、2024年1月の発売を予定しています。
　
　改良では、新たに「S Leather Package V Selection」というグレードが設定されていますが、どのような特徴があるのでしょうか。

　マツダの小型オープンスポーツカー「ロードスター」は初代（NA型・「ユーノスロードスター」）が1989年にデビュー以来、30年以上にわたってラインナップを続けている、マツダを代表するモデルです。

「人馬一体」のコンセプトのもと、軽量かつオープンエアーをFR（後輪駆動）で楽しめる小型スポーツカーとして、通算120万台以上を販売するなど人気を博してきました。

　現行モデルは4代目で2015年5月に発売。基本コンセプトは維持しつつ、マツダ最新モデルに共通する「魂動（こどう）」デザインを用いたほか、2016年11月には電動格納ハードトップ付きの「ロードスターRF」（以下RF）が追加されています。

　マツダによると今回の改良は4代目ロードスターシリーズとして最も大きなものだといい、現行型登場後初のエクステリア変更を伴っています。

　前後ライトがフルLEDになり、ヘッドライトデザインもポジションランプを装備するなど、より精悍なイメージとなったことに加え、インテリアでもメーターデザインを変更したほか、上級グレードではセンターコンソールにソフトパットを加えるなど、上質感も高められています。

　さらに、新モデルではマツダレーダークルーズコントロール（MRCC）とスマートブレーキサポート（後退時検知機能SBS-RC）を採用。先進運転支援機能を高めるとともに、衝突被害軽減ブレーキ義務化の法改正に対応しています。

　走行性能では、「S」グレードを除くMT車にアシンメトリックLSDを装備し、旋回性能の向上を実現。

　エンジンセッティング向上による出力向上（ロードスターのみ）およびレスポンス向上、パワーステアリングシステムの改良も施されています。

　そのほか、MT車では横滑り防止装置DSCにサーキット向けのモード「DSC-TRACK」を設定。制御による介入を極力抑え、危険なスピン挙動時のみ介入するようにセッティングしています。

　マルチメディアシステム「マツダコネクト」も刷新され、8.8インチと大画面を採用。コネクテッドサービスも強化しています。

　また今回、新たに「S Leather Package V Selection（以下Vセレクション）」が追加されています。

　このVセレクションは、初代に設定されていた「Vスペシャル」グレードを彷彿（ほうふつ）とさせる仕上がりとなっている点が特徴で、グレード名称もそれを意識したものが採用されました。

　エクステリアはシックなベージュ幌を装備するほか、ドアミラーが唯一ボディ同色となり、アルミホイールも高輝度塗装の16インチホイールを装着。

　インテリアは「スポーツタン」カラーのナッパレザーシートを採用しており、内外装の組み合わせが英国オープンスポーツカーのように上品かつクラシックな雰囲気となっています。

　そのほかに、MRCCやBOSEサウンドシステム、幌内のインシュレーター（遮音材）などを装備しています。

　なお、初代のVスペシャルに設定されたダークグリーンカラーやナルディ製ウッドステアリングなどは装備されていません。

　新型ロードスター（改良モデル）の価格（消費税込）は289万8500円から367万9500円、RFは379万6100円から430万8700円に設定。Vセレクションは355万3000円（6速MT車）、366万8500円（6速AT車）となっています。

Comments

これでボディー色もネオグリーンにしてくれてれば
もっと刺さるのに残念。

新型ではなく年次改良でしょ
まともなメディアは新型と表現しない