GT-R復活！ R32スカイラインはいかに生まれた？ 開発責任者が明かす舞台裏とは

1989年に登場した8代目日産『スカイライン』（R32型）は、どのようにして“走りの復活”を実現し、16年ぶりとなる「GT-R」の復活につながったのか。当時の開発責任者、伊藤修令氏がその開発過程を綴った『R32スカイラインGT-Rの開発』が、グランプリ出版から品切れ再版された。

R32スカイラインは、本来あるべきスカイラインの姿を取り戻すため、“走りの復活”を目標にさまざまな新技術を導入して開発された。さらにGT-Rが16年ぶりに復活して注目を集め、レース活動でも活躍した。

Comments

[bea********]

GT-Rが注目されがちだが、ポルシェ944を開発基準としたGTS-tタイプMに乗ると、脚、ステアリング、ブレーキのセッティング、運転席の操作系、シートなど、当時の日本車からすれば、このモデルが群を抜いていたことがよく分かる。
ボディサイズ含めて、今でもまた乗りたいと思えるモデル。

[fan********]

高校への受験勉強中に「超感覚スカイライン」のCMをはじめて見た時、未来だ…と思った。
高校自動車科に無事進学が決まった瞬間にこのGT-Rが登場。
同時にNSX、GTO、FD。これ等と共に25R。
まさに狂乱麗舞の時代だった。