本家GT-Rはもう手が届かない!? 「RB26」搭載車も狙い目！ いま買える“リトル名車”を徹底検証

　GT-RやNSXといった日本を代表するスポーツカーは、いまや中古車でも簡単には手が届かない存在となった。ならば、その走りやメカニズム、思想を受け継ぐ“リトル版”を狙うのはどうだろう？ RB26DETTを積むステージア260RSからミドシップ軽スポーツのS660まで、憧れの名車を彷彿とさせる中古車を探してみた。

※本稿は2026年6月のものです

文：伊達軍曹／写真：日産、スバル、スズキ、ホンダ、三菱、ベストカー編集部 ほか

初出：『ベストカー』2026年7月26日号

リトルGT-Rを探せ！

●「リトルGT-R」候補車

【第2世代枠】日産 ステージア オーテックバージョン260RS　中古車相場：総額390万～660万円

【R35枠】スバル WRX STI（VAB）　中古車相場：総額260万～690万円

【大穴】スズキ アルトワークス（先代）　中古車相場：総額90万～220万円

第2世代GT-Rの“リトル”といえば、初代ステージアのオーテックバージョン260RSしかあるまい。何せエンジンはスカイラインGT-Rと同じRB26DETT。中古車価格はあまり“リトル”ではないが、第2世代GT-Rと比べれば間違いなく現実的だ。

そしてR35枠は「全天候型ハイパワースポーツ4WD」という意味でインプレッサWRX STIだ。

リトルNSXを探せ！

●「リトルNSX」候補車

【本命】ホンダ S660 モデューロX　中古車相場：総額290万～430万円

【大穴】三菱 ミニカ ダンガン（先代）　中古車相場：総額――円

初代NSXの“リトル”は、ホンダが本気で作ったミドシップ軽スポーツ「ホンダS660」が筆頭格。背後から聞こえるエンジン音や、フロント荷重を意識しながらターンインする感覚は、まぁ実際は少し違うが、おおむね「1／2スケールの初代NSX！」と言っていい。

そして初代NSXにおける「F1の技術を市販車に投入した」という部分に注目するのであれば、量産車として世界初の5バルブDOHCを軽自動車に投入した「三菱ミニカ ダンガンZZ」で決まりだ！

Comments

[yrm********]

酔っ払って書いた記事？

[エガちゃんねらー]

ちょっと何言ってるか分かんない