新車266万円！ トヨタ「小さな“高級車”」に反響多数！「かっこいい」「外車っぽい」の声も!? 全長4mサイズに「豪華“ブロンズ仕様”」で“上質体験”爆上げの特別仕様車「アクア ラフィネ」が話題に

■エントリーモデルとは思えない「上質＆シック」仕様に反響多数

　新車販売台数ランキングでもトップを占める、トヨタの「アクア」。

　そんなアクアの特別仕様車「Z“Raffine”」（以下、Zラフィネ）に様々な反響が集まっています。

　トヨタ「アクア」は初代モデルが2011年に登場。

　ハイブリッドエントリーコンパクトカーとして、クラストップの燃費や手頃なサイズ、価格が幅広い人気を呼び、新車販売台数ランキングでもトップを占めるほど。トヨタの販売台数ランキングでも「シエンタ」「ルーミー」「プリウス」に次ぐ人気車です。

　現行型は2021年に登場した2代目で、高出力なバイポーラ型ニッケル水素電池の搭載などにより、低燃費性能は国産車で最高レベルにまで向上しています。

　トヨタの最新共通プラットフォーム「TNGA GA-B」採用で基本性能が大幅に向上したほか、デザインも刷新。先進安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も進化しました。

　ボディサイズは全長4050mm×全幅1695mm×全高1485-1505mm、ホイールベース2600mmです。

　さて、2024年4月の一部改良とともに、最上級グレード「Z」をベースとして追加設定された特別仕様車がZラフィネです。フランス語で「上質な」を意味する言葉を冠するとおり、内外装とも上質な専用デザインでまとまっています。

　カラーは「ダークグレー×クリアベージュメタリック」、「ダークグレー×アーバンカーキ」に加え、専用の「ブラックマイカ×ダークグレー」を設定。最上級グレード「Z」では2トーンカラーはオプション（3万3000円）ですが、Zラフィネでは標準装備となっています。

　他にも、ドアミラーやドアハンドル、リアスポイラーはダークまたはブラックに変更。ロアグリルを囲っているグリルモールやアルミホイールも、ラフィネ専用のブロンズカラーをあしらい、あたたかみのあるシックなアクセントとなっています。

　インテリアは、インパネ周辺やフロントセンターコンソールに、エクステリアと共通のブロンズメタリックの加飾パネルを装着し、こちらも上質な雰囲気を醸し出しています。

　ほかにも、専用の販売店オプションもラインナップされています。

　まず「専用シートカバー」はダークブラウンを基調に、背もたれはブロンズパイピングを施したブラックを、背もたれ下部と座面中央は織物風のライトブラウン素材を使用。まるでオーダーメイドの高級車のようなプレミアム感となります。

「専用フロアマット」は、ブラウンカラーのロングパイル生地に「AQUA」「Raffine」のプレートやタグが足元のアクセントとなります。

　ほかにもドア下部のブロンズ塗装ガーニッシュ、バックドアおよび助手席アッパーボックスに装着する専用エンブレム、ドアを開けた際に「Raffine」の文字が浮かび上がるプロジェクションイルミネーションなど。

　これらの販売店オプションの価格は、すべてのアイテムを含めた「セットA」（16万4450円）、専用シートカバーとプロジェクションイルミネーションと除いた「セットB」（7万4250円）の2つが選べます。すべて揃えればまさに「小さな高級車」と呼べそうな、大人なラグジュアリー感をまとったスタイリングに生まれ変わります。

　アクア 特別仕様車Zラフィネの価格（消費税込）は、266万7000円（2WD車）と283万7000円（4WD車）。

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　ネット上では「ラフィネのベージュ、可愛いですね」「ちょっとかっこいいんだよなこれ」「純正ブロンズアルミ良い」と期待する声が。

　また「初見の印象としては外車っぽい」というコメントもありました。

　アクアは他にも、スポーティな内外装や走行性能を身に着けた「GRスポーツ」もラインナップされています。なかには「GRも気になるけどラフィネも…」と悩む人の声も見られます。（くるまのニュース編集部）

Comments

[たんたん@MS]

内装の仕立ての良さはマツダの方が上手にしている

[tmo********]

外車っぽいてどんなセンスしとんねん
ジジくさいシートやな
デザイナー終わっとんな