超希少なトミマキ仕様のエボVIでキャンプだと!? 個性豊かなモデルが大集合した「スターキャンプ2025 in 朝霧高原」で感じた三菱愛

　この記事をまとめると

■スターキャンプ2025 in 朝霧高原が9月6～7日の2日間で開催された

■三菱車でキャンプを楽しんでいるイベント参加者を直撃インタビュー

■アウトドアの楽しさだけでなくオーナーと家族とクルマの絆が感じられた

　三菱車の数だけオーナーのこだわりと思い出があった

　4WD車などの高性能な車種を多数展開している三菱自動車が開催する「スターキャンプ 2025 in 朝霧高原」が、2025年9月6～7日の2日間にわたって静岡県のキャンプ場「ふもとっぱら」で開催された。このスターキャンプには、毎年さまざまな三菱車が勢揃いするわけだが、今回は参加者にインタビューして、スターキャンプの魅力を探った。

◆クルマ：三菱 ギャラン・フォルティス スポーツバック・ラリーアート ◆オーナー：KOYATAさん（30代・東京都）

　キャンピングトレーラーをけん引する迷彩塗装の車両という、インパクト絶大なギャラン・フォルティスのオーナーさんはKOYOTAさん。なんとこの外装はお子さんと一緒にすべて自家塗装で仕上げたという。デザインの元ネタは、スーパーGTでホンダの車両が採用していた「スプリッター迷彩」と呼ばれる、戦車や戦闘機などにも使われる迷彩柄だ。

　また、愛車にギャラン・フォルティスを選んだ理由は、広い車内空間とオートマ免許でも乗れる「実用性」に加えて、購入当時の国産車では希少なDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）で「走り」も楽しめるという条件を両立していたから。三菱にこだわりはなかったとのことであるが、中古で購入して10年以上乗っているうちに、いまではすっかり気に入ってしまったという。

　キャンプとバイクレースが趣味のKOYOTAさんは、キャンピングトレーラーをバイク運搬用とキャンプ用で2台所有し、けん引するクルマもギャラン・フォルティスとハイエースの2台を所有している。目的にあわせてけん引する側とされる側を自由に選べる、なんとも贅沢なスタイルのけん引ライフは羨ましいかぎりだ。

　また、以前にふもとっぱらでテントでキャンプした際に大雨に降られてしまって大変な目にあったというが、今回のキャンピングトレーラーでの参加は、設営の時間を最小限に抑えつつ家族と過ごす時間を最大限に楽しむという、いわばリベンジという側面もあったようで、「究極のテントを買った」と大満足の様子だった。

　さらに、少々マニアックだが、ギャラン・フォルティスに装着されている欧州のナンバープレートやボディに貼られたニュルブルクリンクのステッカー、挙句の果てには「ランサー（欧州名）」エンブレムにも注目してほしい。「（好きが）ハマる人にハマれば良い」というKOYOTAさんの言葉通り、まんまとハマって引き寄せられた筆者なのであった。

◆クルマ：三菱 グランディス スポーツギア ◆オーナー：吉岡 学さん（50代・神奈川県）

　元三菱ディーラー勤務で、独身時代はCD5A型ランサーターボでダートラをしていたという吉岡さん。キャンプが趣味で、家族4人とキャンプ道具をたくさん積めるということでグランディス スポーツギアに3月から乗りはじめたという。

　このグランディスは、もともとデザインが好きだったことに加え、ディーラー勤務時代から丈夫で壊れにくいのも知っていたことが購入の決め手になったという。実際に乗ってみて、街なかで同じクルマにすれ違うことがないという希少性の高さに、優越感を感じているそうだ。

　そんな個性的なグランディスのカスタムは、シンプルにホイールとタイヤ、ルーフキャリアのみだ。ルーフキャリアはもう部品が出ないので、ルーフレールにいさぎよく穴あけ加工をして装着しているそう。ここまでしたからにはこれからもグランディスを手放さず乗っていく、そんな吉岡さんの決意と覚悟を感じた。

　今回のスターキャンプを通じて「こんなにもたくさんの三菱車愛好家がいて嬉しい」と感じたそうだ。やはり、元三菱ディーラー勤務の吉岡さんにとって、「三菱」は特別な存在のようだ。

　知る人ぞ知る超レアモデルの真紅なランエボVIを発見

◆クルマ：三菱 ランサーエボリューションVI トミー・マキネン エディション（スペシャルカラーリング パッケージ） ◆オーナー：ふうたさん（50代・神奈川県）

　往年のラリーシーンで圧倒的なパフォーマンスをみせた、三菱自動車が誇る珠玉の4WDスポーツカー、ランサーエボリューションVI トミー・マキネン エディション（スペシャルカラーリング パッケージ）、この特別なクルマ……いや、マシンでスターキャンプに参加したのはふうたさんだ。

　エボVI（6.5）で気に入っているところを聞くと限りなくあるようで……、トミー・マキネン エディションのなかでも221台限定の「スペシャルカラー・エディション」という超希少グレードのプレミア感、クイックで鋭いステアリングレシオ、エボIXよりも100kg近く軽量な車体、ガンダムのような造形と左右非対称なフロントマスクなどなど……（以下省略）。語り出したら止まらなくなっていた。

　ふうたさんはこれまでにエボVIIGTAとエボIXを乗り継ぎ、現在はこのエボVIを友人から受け継いで所有しているという。まさに生粋のランエボ好きである。以前は主にサーキット走行を楽しんでいたというが、エボVIはトランクの奥が深く、意外にもたくさんの荷物を積めることもあり、エボVIに乗り換えてからキャンプを始めたんだとか。

　これまで幾度となくスターキャンプに応募するもなかなか当選できず、てっきり「ランエボだから当たらないのか……？」と考えていたというが、今回ようやく当選、念願の初参加となった。このふもっとぱらは初めてだったというが、広々としていて開放的で施設もキレイで気持ち良いということで、ご一緒に参加していた奥さまや友人も気に入った様子だった。

　そんなランエボと走ることが好きなふうたさん。友人からの大切なクルマを受け継いでから休日の遊びがサーキットではなく、奥さまや友人と過ごすアウトドアやキャンプへと変化したという。サーキット走行などを楽しむことも立派な趣味だが、ふうたさんのライフスタイルの変化に、家族や仲間と過ごすかけがえのない時間には、タイムでは測れない価値があるのだろうなと感じさせてくれた。

◆クルマ：三菱 デリカD:5 ◆オーナー：ア・ディケイド・デリカさん（40代・東京都）

　ひときわ和やかな雰囲気に引き寄せられてお話をうかがったのは、ご家族でお越しのア・ディケイド・デリカさん（お父さま）だ。今回はひとり欠席ということだが、普段から家族5人でキャンプやウインタースポーツを楽しんでいるという。現在のデリカD:5は2台目で、計10年目の三菱党だ。

　カスタマイズはホイールとタイヤを交換、グリルとキャリアをブラック塗装し、ヘッドライトをHID化。ディーラーに入庫できなくなるのでリフトアップできないことが悩みだとか。

　いままで4駆に乗ってきて感じるのは、スポーツ性能だけなら他社モデルが優れていることもあるが、アウトドアでの走破性なら三菱の4駆が1番だということ。街なかから雪山まで怖い思いをすることなくどこでも走れて、大家族にも向いてるという、普通のミニバンにはない唯一無二の魅力があるデリカD:5に心底惚れてしまったそうだ。

　実際にウインタースポーツで雪山に行った際には、他社製の4駆車がスタックしているような状況のなかでも、優れた4駆システムのおかげで何事もなく走り抜けたそう。また、2列目に3人が座れるので、5人乗り前提で3列目を格納すると、相当な量の荷物を積めるので、アウトドアにはもってこいで重宝しているという。

　どんな路面状況にも対応する力強い走行性能と、家族みんなと大量の荷物を丸ごと運んでくれる、デリカD:5のタフな姿は、まるで家族を支える大黒柱。それはまさにお父さまのようだ。インタビューすればするほど頼れるデリカとお父さまがダブって見えた。

　さて、今回の4人の参加者インタビューで筆者がとくに感じたのは、カーライフの中心に三菱車がいるということ。キャンプがそうであるように、三菱車も家族や仲間との居場所のひとつとなっていた。参加者はこのキャンプでの思い出を、三菱車とともにこれからも走り続けていくのだろう。三菱車にはクルマという存在を越えた何かがあるのかもしれない。

Comments

[tak********]

トミマキでキャンプ、良いじゃないですか。
自分はS2000のトランクにテントと寝袋入れて、気が向いた所でキャンプです。

[rbqpj9847]

僕のスイスポターボは湾岸でイエローバードって言われてるんだよ。