【このE34 M5なんぼ？】走行距離46万km超の「BMW M5（E34）」が販売中 メカニカルな状態は良好とのことだが果たして買いか？

ドイツの中古車情報：このBMW M5は、完璧なコレクターズアイテムではない。このE34は走行距離が46万kmを超えているが、機械的には良好な状態だとされている。価格は魅力的だ！

ここに飛び石キズ、あそこにスクラッチ、ハブキャップの欠品、そしていくつかの細かな欠点：もし完璧なコンディションのBMW M5（E34）を探しているなら、他を当たるべきだ。しかし、完全な履歴を持つ正直な個体を比較的低価格で求めるなら、この多走行のM5は満足できる可能性がある―必要な資金と多少のメカニカルスキルがあればの話だ！

低価格でBMW M5を見つけることは、今やほぼ不可能となっている。モデル世代はほとんど関係ない―本当に手頃なM5は例外的な存在だ。近年では特にE34およびE39世代が、クラシックな外観と堅牢なエンジニアリングによって人気を高めている。良好な個体は見つけるのが難しいだけでなく、現在では極めて高価になっている！

このM5は外観からも年式と走行距離の多さがはっきりと分かる。特に1988年から1995年まで販売されたE34では、現在その価格帯は非常に幅広い。最も安い個体で約3万ユーロ（約555万円）から始まり、特別モデルや希少なツーリング（E34はワゴンとして販売された初のM5）では、例外的に10万ユーロ（約1,850万円）以上の価格が付くこともある。

21万km時にエンジン交換ここで紹介するM5 E34は、それよりも大幅に安価だ。販売しているのはディーラー「Felber Automobile」で、顧客からの委託販売である。このセダンは当初、ハンブルクのBMW支店でショールーム車として使用され、1990年3月に初登録された。最初のオーナーはハンブルクの船主で、このM5を広範囲に使用した。実際、その使用は非常に徹底していたようで、2001年には約21万km時にエンジン交換が必要となった。費用は約3万1000ドイツマルク（約297万円）。

このM5は21万km時に新しいエンジンを得た。ただし、それは25年前、かつ25万km前のことだ。このM5は初期型であるため、ボンネット下にはS38B36エンジンを搭載している。一般には3.6リッターと呼ばれることが多いが、技術的には3.5リッターだ。性能は315馬力、最大トルク360Nm。340馬力および400Nmを発揮するS38B38がE34に搭載されたのは1992年になってからである。その後の年月の中で、この最高速度250km/hのBMWはさらに走行距離を重ねていった。現在のオドメーターは461,150kmを示している。

このM5は年式相応の状態を示している。飛び石キズ、いくつかのスクラッチ、小さな凹み―この個体は決してコレクターズアイテムではない。しかしインテリアは、およそ20万km程度の使用に見える。グレーのレザーシートに破れはなく、レザーステアリングも10万km走行の小型車より良好に見える場合もあるほどだ。これは、このM5が丁寧に扱われてきた証拠である。

インテリアは、この走行距離の多さをすぐには感じさせない。当時の自動車の高い品質基準を示す証でもある。さらに注目すべきは、走行距離の多さが必ずしもマイナスではないという点だ。ディーラーによれば、この中古M5の履歴は詳細に記録されている。

このM5の価格この未改造の高性能セダンは、クラシックカー登録および車検残1年付きで、比較的低価格の21,490ユーロ（約397万円）で提供されている。これにより、このE34はドイツ国内で（走行可能な個体として）圧倒的に最も安価なM5となる。この価格であれば、多少の飛び石キズやスクラッチ、センターキャップの欠品は許容できるだろう。

結論：約2万ユーロ（約370万円）で手に入る未改造のBMW M5 E34―数年前までは一般的だったことが、今では極めて稀になっている。ここで紹介した個体は走行距離こそ多いが、履歴は記録されている。多少のメカニカルスキルと余裕資金があれば、このM5は今後も長く楽しむことができるだろう。

Text: Jan GötzePhoto: Felber Automobile

Comments

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実質25万で問題は無いが、メーター内の数字を見て愛情を持って接する事が出来るかだな。
話のネタでの足クルマ