80からA4、A5へ進化を続けるアウディミドルクラスヒストリー【名車の生い立ち#13】

車の歴史 [2025.05.02 UP]


80からA4、A5へ進化を続けるアウディミドルクラスヒストリー【名車の生い立ち#13】
　ここ最近、SUVのQシリーズや電気自動車のe-tronなど、ニューモデルラッシュが続いているアウディ。そんな同社から新型アウディA5が発表されました。それまでA5といえばクーペやカブリオレでしたが、ネーミングの再編でA4（セダン／ワゴン）の後継モデルとして生まれ変わったのです。そこで今回は、アウディのミドルクラスを担ってきたA4の歴史を紐解いてみましょう。

Comments

[sat********]

1988年 にゴルフからアウディ 80のB3に乗り換えました。
ラリークワトロのイメージに踊らされたミーハーでした。
3ドアハッチのゴルフに比べ、4ドアセダンとして1ランク上のクラスと世界観を感じさせてくれました。
地味なスタイルながら全てに過不足なく、国産ハイソカーとは一線を画した高速安定性にアウトバーンの国から来た事を感じました。

[ros********]

初代A4(8D=B5)に関する記事は一部正確ではなく、前期のクワトロには2.８リッターのV6もあり、中期でV6はFF、クワトロともに2.４に統一された（1.８、1.８t、2.４）。
若い頃にFFの2.６に乗っていたけど、コーナーではしっかりロールしつつ綺麗に曲がっていく感じで、とても上品で良かった。
その後、自身はアルファロメオに手を出し、１５９、ジュリア、ステルヴィオと乗り継いでいるが、高齢になったら、またああいうセダンが欲しい。