インプレッサSTI純正ホイールをDIYで白塗り。カローラスポーツ流用術

プレシャスメタルの特別仕様車！ インプレッサホイール流用の極低姿

「絶対に人がやらないことをしたい」。トヨタ「カローラスポーツ」のオーナーである“プリ天”さんが、その強い信念を体現した1台だ。累計5000万台達成記念の特別仕様車をベースに、あえてスバル純正ホイールを流用するなど、独創的なアイデアが随所に光る。唯一無二のスタイルへと進化を遂げたカスタムの詳細を紐解いていく。

中古車を探し回って手に入れた希少なプレシャスメタル

愛車に選んだのは、トヨタ・カローラシリーズの累計5000万台達成を記念して設定された特別仕様車だ。ボディカラーにはプレシャスメタルを選択。このカラー自体がオプション設定だったこともあり、限られたオーナーしか選んでいない希少な仕様となっている。

前車はプリウス。車高を低くし、ボディをオレンジにオールペンするなど、こちらも個性的なスタイルに仕上げていた。しかし、次の愛車を考えるなかで気になる存在があった。

「次に乗るならコレがいいなと思っていました。ちょうどカローラのオフ会があったのでプリウスで参加したんですけど、“やっぱりカロスポ！”と思って。その2週間後には契約していました（笑）」

「中古市場にもほとんど出回っていなかったので、いろいろ探してもらいました。神奈川、愛知、大阪にあると聞いて、すぐに神奈川まで見に行って即買いしました♪」

その購入価格は、後期型の新車が購入できるほどだった。それでも「この色のカローラスポーツ」が欲しかった。クルマ選びの段階から、“プリ天”さんらしいこだわりが貫かれている。

憧れのインプレッサ純正ホイールをあえて白にDIYペイント

納車後、まず取り組んだのはローダウンだ。ラッシュの車高調（車高調整式サスペンション）をベースに、326POWERのサスペンションスプリングを組み合わせ、徹底的に車高を下げた。バネレートはフロント24kg/mm、リア40kg/mmというハードなセッティングだ。

「大人が乗っても沈まないです（笑）」

そして、足元には一見すると意外な組み合わせとなるスバル・GRB型インプレッサSTI純正ホイールを投入。P.C.D.（ホイールピッチ）変換スペーサーを用いて、114.3からカローラスポーツの100へと変更して装着している。しかも、このホイールをDIYでホワイトにペイント。選んだのはトヨタの「スーパーホワイト2」だ。

「絶対に人がやらないことがしたくて。黄色っぽさがなく、ラメも入っていない白なんです」

プレシャスメタルのボディに、真っ白なインプレッサSTI純正ホイール。この組み合わせこそ、“プリ天”さんが求めた「定番ではないスタイル」だった。リアにはシルクロードのアッパーアームを組み込み、徹底的にツライチを追求。ハンドルを切った際のホイールとフェンダーの位置関係にもこだわった。

純正風を生かしながら細部を変更

エクステリアでは、フロントグリルをハイブリッドモデル用からガソリンモデル用へ変更。さらにフォグランプをイエロー化し、テールランプにはライトスモークフィルムを施工している。リアまわりでは、跳ね上げタイプのウイングを避け、自然にリアへ向かって伸びるデザインを選択。ゲートウイングはノーブランド品で、取り付けも自ら行った。さらに、USトヨタ純正風のリアウイングもDIYで装着。こちらは両面テープを使って施工できるため、比較的手軽にイメージチェンジできるアイテムだった。

納車初日から始まったDIYオーディオ

DIYへのこだわりは、オーディオにも及ぶ。

「音を調整したくて、納車初日にダッシュボードをカットして取り付けました。デッドニングも一式こなしています」

オーディオはケンウッド製を使用。単にユニットを交換するだけではなく、音の環境そのものを整えるため、デッドニング（防音・制振処理）まで自ら施工している。

愛車のカスタマイズは、市販パーツの装着にとどまらない。他メーカーの純正ホイール流用や、納車初日からのダッシュボード加工など、自らの手を動かして理想を形にする行動力が、このカローラスポーツを唯一無二の存在へと仕上げている。

■ トヨタ「カローラスポーツ」スペック一覧

・ベース車両：トヨタ カローラスポーツ（特別仕様車） ・オーナー：“プリ天”さん ・エクステリア：ガソリン車用フロントグリル、USトヨタ純正風ウイング、ノーブランドゲートウイング ・足まわり：ラッシュ車高調、326POWERスプリング（F24kg/mm R40kg/mm）、シルクロード・リアアッパーアーム ・ホイール：スバル GRBインプレッサSTI純正（18×8.5J インセット55）※P.C.D.変換・DIYペイント ・タイヤ：ハイダ（215/35） ・吸排気：リアピースストレートマフラー ・チューニング：ミニコンハイブリッド（サブコン） ・インテリア（オーディオ）：ケンウッド

Comments

[TETSUTECH]

フロント24キロリア40キロのサスって、ショック仕事出来るの？もうリジットで良いじゃん

[かとみぃ]

カービュー、最近この手の違法改造車の記事多くない？