2026年モデル【KTM 390 DUKE】登場！自社開発の新型WPブレーキ搭載で、走りがさらに進化。価格82万9000円で7月発売開始

自社開発のWPブレーキシステム採用で、カラーは2色展開

2026年7月17日、KTMジャパンは「390シリーズ」のネイキッドスポーツ「390 DUKE（デューク）」の2026年モデルの国内導入を発表した。現行モデルではエンジン、シャシー、スタイリングのすべてが一新されたが、2026年モデル最大の特徴は、KTM自社開発の「WPブレーキシステム」が新たに導入された点。

新型WPブレーキシステムは、フロントに320mmの大径ブレーキディスクに新開発の4ピストンラジアルWP FCR4キャリパーを、リヤにも新開発のシングルピストンWP RCF4キャリパー（240mmディスク）を装備。これにより、より強力かつコントローラブルな制動力を手に入れ、スポーツ走行から日常のシティライディングまで、あらゆるシーンでライダーに確かな安心感をもたらす。

エンジンには、「LC4c」と名付けられた軽量かつコンパクトな398.7ccの単気筒を搭載し、スムーズな加速と、軽快な吹け上がりを実現。さらに、フレームはスチール製トレリス・メインフレームにアルミダイキャスト製サブフレームを組み合わせた2ピース構造を採用。トリプルクランプと最適なオフセットにより、ハンドリング特性とコントロール性が向上している。また、リヤサスペンションをオフセンターに配置することで、エアボックスの大型化とシート高のローダウン化を同時に実現。足着き性の向上で、安定性やハンドリングを犠牲にすることなく、より多くのライダーが安心して楽しめるような設定とされている。

サスペンションには、伸側と圧側を5段階で調整可能な43mmのWP製APEXオープンカートリッジ・フロントフォークと、伸側・プリロード調整が可能なスプリットピストン・リヤショックアブソーバーを装備し、細やかなセッティングが可能。コックピットには直感的な操作が可能な5インチのフルカラーTFTディスプレイを装備。デフォルトの「STREET」モードに加え、悪天候時にスロットルレスポンスを穏やかにする「RAIN」、サーキット走行向けの「TRACK」モードを選択可能。TRACKモードではタコメーターが拡大表示され、ラップタイマーやローンチコントロール機能が利用できるなど、「READY TO RACE」のフィロソフィーを体現。またスーパーモトABSやコーナリングMTCなどの先進的な安全装備も標準搭載され、ディスプレイ上で簡単に切り替えが可能である。

カラーは精悍な「ブラック」と「ブルー」の2色展開となっている。

【390デューク 主要諸元】
エンジン型式 ：水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量：398.7cc
最高出力：33kW（45ps）／8500rpm
最大トルク：39Nm／7000rpm
変速機：6速
フレーム：スチール製トレリスフレーム（パウダーコート処理）
F ブレーキ：WP ラジアルマウント4pキャリパー＋320φローター
R ブレーキ：WP 1p キャリパー＋240φローター
タイヤ（F／R）：110/70 R-17／150/60 R-17
シート高：820mm
燃料タンク容量：約15L
車両重量：165kg（燃料含む）
カラー：ブラック、ブルー
保証期間：最長4年間（条件有り）
生産国：インド
価格：82万9000円
発売日：2026年7月

まとめ●モーサイ編集部　　　写真●KTMジャパン

Comments

[cla********]

このデザインのデュークに690のエンジンを積んでほしい。
790や890はデザインが好みではなかったのと、
ツインではなくシングルエンジンを楽しみたい。
SMCRはシート高がやや厳しい。
まぁ、690SMCRを買う事になりそうなんだけど。

[009]

やっぱインドだよね