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「ミニ国鉄」と呼ばれた地味な私鉄、なぜ3期連続最高益？――463km抱えて利益率15%の異例経営とは
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純利益「3期連続最高益更新」

　東武鉄道は2026年2月4日、2026年3月期第3四半期の決算短信を公表した。連結ベースの2025年度第1～第3四半期累計の営業収益は4759億円、純利益は476億円となった。通期見通しについては、営業収益6530億円、純利益520億円を見込み、純利益は従来予想の515億円から約3%引き上げた。

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　セグメント別では、鉄道を中心とする運輸事業が営業収益2180億円、営業利益283億円。旅行・ホテルなどのレジャー事業は営業収益1894億円、営業利益182億円。不動産事業は営業収益582億円、営業利益146億円。

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文：Merkmal 銀河鉄道世代（フリーライター）

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  • WolfMoon
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    野田線「流山おおたかの森駅」この駅の設置に東武らしさが現れてるかな
    つくばエクスプレス(TX)開業時 野田線との交差部に駅(流山おおたかの森)を設置したが 東武側は新駅を作る予定は無いと発表した あわてた野田市側と周辺を開発したUR(都市再生機構)が 新駅の設置費用(27億円)を全額負担した つまり東武はタダで新駅を手に入れたわけ
    新鎌ヶ谷駅でも似たような事が起こっている 東武鉄道のしたたかさはある意味スゴイ
    だだし 伊勢崎線の北千住駅～北越谷感の複々線(私鉄一長い)を 自治体等と協力して平成の初期には完成させる等 必要な投資はしっかりする先見の明もある この辺りに 堅実経営が見て取れる
    返信3件
    66
    7
  • tai********
    違反報告
    新古河駅は茨城県でしょ！？と思って調べたら、埼玉県なんですね
    返信2件
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    1
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