いつまでも、どこまでも“気持ち良く”イケちゃうって最高だよね！ オフロードも長距離ツーリングも自在にこなす最上級「アドベンチャーバイク」3選

最新技術で長距離ツーリングにも備える

　アドベンチャー（ADV）の最上級に位置するフラッグシップモデルは、ロングツーリングとダート走行の両立を狙い、快適性を高める装備と先進電子制御を幅広く搭載したトップグレードです。

　各メーカーが生産していますが、快適装備と電子制御、積載拡張を前提に設計される点が共通します。その上で各社はエンジン形式やサスペンション構成で個性を打ち出しています。

　今回は、代表的な3つのモデルを紹介します。

Comments

[zoo********]

RD07アフリカツインに乗っていたので現行のにも興味あるけど、排気量1100ccもいらない。
大きくても900ccもあれば充分。
トランザルプは、、デザインがいまいちだし。

[aer********]

ムルチV4S乗ってます。
ACC、グリップヒーター、シートヒーターのお陰で非常に快適にツーリング出来ます。
またV4エンジンや電サスのお陰で、峠道なども軽快に走ることができます。流石170馬力
箱根でレンタルし、伊豆スカや椿ラインなど試乗し乗り換えを決めました。
非常に満足度が高いバイクですが、夏場はダメですね。
V4エンジンの排熱がクソです。信号待ち中は2秒に1℃水温が上がります。
ここ最近の夏場は大型バイク乗る季節ではありませんね。
これ水平対向エンジンのGSなら熱くないんだろうなぁと思います。