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「昨年とは全く違うF1オーストラリアGPになる」とドライバーたちが予想。エネルギーマネジメントが大きなチャレンジに
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　2026年のF1に導入された新しいパワーユニット（PU）の運用に関連して、ドライバーはドライビングの仕方を大きく変えなければならなくなる。サーキットによってはバッテリーエネルギーの回生が難しくなる点が問題視されている。


■レイアウトによって大きく変わる回生難易度。メルボルンは難易度“高”か

新技術規則を制するチームはどこか。勢力図激変の予兆／『F1』2026シーズンガイド

　バーレーンで行われたプレシーズンテストの予選シミュレーションでは、最終コーナーの立ち上がりでバッテリー出力を使用せず、スタート／フィニッシュラインを越えてからデプロイメントを開始する走り方が多く見られた。

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文：AUTOSPORT web

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  • プードル太郎
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    なんか 本末転倒な気がする。
    何のためのレースやねん。
    そんなにeco求めるなら やめてしまえ
    返信0件
    15
    1
  • yoreyorese3p
    違反報告
    マジでなんでF1に持ってきたんだろ
    LMHでいいじゃん
    返信0件
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    1
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