なんとEVになって４年ぶりにカムバック！ ホンダ４代目インサイトの気になる価格が判明

　この記事をまとめると

■ホンダ「インサイト」は同社における電動モデルを象徴するモデルだ

■4代目となる「インサイト」がEVとして復活した

■550万円の1グレード展開で130万円の補助金が適用される

　ホンダの転換期を飾る最新モデル

　軽量なオールアルミボディにリヤタイヤを覆うほどのホイールカバーが取り付けられた、唯一無二の衝撃デザインで誕生した初代「インサイト」は、Cd値0.25という空力性能の高さを武器に、当時世界最高水準であった35km/L（10・15モード燃費）という凄まじい燃費を叩き出した、自動車史に残るホンダの名車だ。その後、インサイトは2代目、3代目と進化を続けた。

　ホンダにとって「インサイト」という車名は、自社が保有する最新ハイブリッドシステムをいち早く搭載し、高い電動化技術を多くの人に訴求するための、その時代の革新的モデルに与えられてきた伝統の車名なのだ。

　そんなインサイトは、3代目の後継モデルに関する発表などがないまま、2022年12月に販売を終了。惜しまれつつもホンダのラインアップから姿を消すことになった。しかし、2026年3月5日にホンダより衝撃的な発表がされた。「インサイト」が復活するとアナウンスされたのだ。しかも今度の「インサイト」はEV、なんと電気自動車となったのであった。

　そしてこのたび、4代目となる「インサイト」の価格などの詳細がホンダより公開されたので、その中身をお伝えしたい。

　まず、この4代目となる新型「インサイト」だが、この車両、じつは中国市場で「e:NS2」という名前で販売されているモデルがベースで、東風本田汽車有限公司（東風ホンダ）で製造されているモデル。よって輸入車という形になるのが大きな特徴だ。

　圧倒的な心地よさを目指した個性派EVという方向で作られており、現地では新たな価値を持つEVを目指して「動」「智」「美」という、e:Nシリーズ共通のコンセプトをさらに磨き上げて開発された、革新的なモデルに与えられてきた「インサイト」の名を背負うに相応しい意欲作となっている。

　デザイン面では、エクステリアはシャープなエッジを特徴としたクロスオーバーSUVとして、未来感あふれる造形としている一方で、インテリアは先述の”圧倒的な心地よさ”を実現するために、乗員を包み込むような温かみのあるラウンドデザインを採用。直接触れることが多いドアトリムなどにソフトパッドを導入している点も注目だ。また、昔からホンダ車の大きな特徴である開放感のある、見晴らしのいい視界を確保している点も見逃せない。ドライバーはもちろん、乗員全員が開放的な視界を得ることができる。

「EV＝フラットフロア」という特徴を味方につけて、SUVでありながら運転席と助手席を隔てないセンターコンソールの構造を採り入れて、前席間のウォークスルーを可能にしているところもポイントだ。車内の広さや開放感を与える工夫のひとつといえよう。

　国内のホンダのEVでもっとも長い航続距離を誇る

　そのほかの特徴としては、インテリジェントヒーティングシステムという、一風変わったヒーターシステムを導入している点も見逃せない。これは、シートやステアリング、インテリアの各ヒーターの協調動作を可能とする機能で、後席の乗員有無を自動判別し、空調出力と消費電力の最適化を行うAUTOモードを備えるほか、輻射熱を用いたパネルヒーターをドアパネルなどに新たに組み合わせることで、従来の温風ヒーターに比べて省電力かつ、静かで乾燥しづらい温暖環境を実現。触っているとじわじわ暖かくなるドアパネルは、なんとも不思議な感覚だ。

　また、一部輸入車や高級車で採用されているアロマディフューザー機能も、今回の「インサイト」には採用されている。これは、エアコン作動時に室内に香りを広げるもので、6種類の香りを放つカートリッジを、車内に最大3本まで装着できるというもの。ディスプレイオーディオ画面から香りを選ぶことができる。

　冒頭で述べた”圧倒的な心地よさ”を叶えるための機能のひとつだ。このほかにも、BOSEによる専用設計のプレミアムオーディオも導入される。

　気になるスペックだが、4代目「インサイト」は、WLTCモードで535kmの航続距離を達成したほか、急速充電を利用することで、充電残量警告灯が点灯した時点から80％までの回復を約40分とし、実用性が高い点もポイントとなる（急速充電器の出力が50kW以上の場合）。もちろん、先進安全装備のHonda SENSINGも導入されている。

　ディーラーオプションで用意されるAC外部給電器、「Honda Power Supply Connector（パワーサプライコネクター）」を使用すれば、最大1500Wまでの電気を取り出すことができ、アウトドアや非常時でも電気を確保することができるのも「インサイト」の強みだ。

　と、現時点で国内で展開されるホンダ車でもっとも長い航続距離を誇る4代目「インサイト」の中身をここまで駆け足で述べてきたが、気になるのは価格だろう。

　4代目「インサイト」は1グレードのみの展開とし、価格は550万円。国内限定3000台の販売で、新車販売オンラインストア「Honda ON」専用モデルとして、数量限定でホワイト内装を設定する（ボディ色はダイヤモンドダスト・パール、クリスタルブラック・パールのみ） 。

　ただし、2026年度のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）は、130万円支給されるので、全国どこに居住していても、年度内の予算内で申請すれば、実質負担額は420万円となる。これに、居住地の自治体の補助金をあわせれば、300万円台で購入することもできる地域もあるだろう。

　日本市場に再び舞い戻ってきた4代目「インサイト」。窮地に立たされているホンダを救う救世主になるのか、2026年注目の1台だ。

Comments

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中国人が350万でも買わなかった中華EVを550万で買う人なんているのかなｗ

[ohohoh]

なんで失敗を繰り返す名前を未練たらしく何度も使うのか理解に苦しむ