ルークス“S”は安くて正解か!? 167万2000円の最廉価グレードに足りない装備とは？

　軽スーパーハイトワゴンも200万円級が当たり前の時代。そんななか、日産 ルークスのSは167万2000円から狙える注目の最廉価グレードだ。では、このSを選べば賢い買い物になるのか？　それとも少し足してXを選ぶべきなのか。装備差を見ていくと、なかなか悩ましい答えが見えてくる。

文／写真：ベストカーWeb編集部

Sでも基本性能は十分！　広さも燃費も上級グレードと同じだ

　まず、ルークスSのいいところは価格だ。2WDで167万2000円、4WDでも181万7200円。ひとつ上のXは2WDが173万9100円だから、その差は6万7100円となる。いまどきの軽スーパーハイトでこの価格帯に収まるのは大きな魅力だ。

　しかも、安いからといってクルマの基本部分が貧弱なわけじゃない。全長3395mm、全幅1475mmの軽規格いっぱいのボディで、室内長は2315mm、室内幅は1340mm、室内高は1390mm。家族で使える広さはしっかりある。燃費もSとXは同じで、2WDがWLTCモード23.8km/L、4WDが21.0km/Lだ。

　装備も最低限ではない。LEDヘッドランプ、オートエアコン、分割可倒式リアシート、前席USB電源ソケットなど、日常でほしい基本装備は押さえている。とにかく価格重視、近所の買い物や送迎が中心、電動スライドドアにはこだわらない。そんな使い方なら、Sでも十分に成立する。

便利装備重視なら6万7100円差のXが欲しい！

　ただし、ルークスを家族のメイン軽として使うなら話は変わる。Sで気になるのは、便利装備がかなり割り切られている点だ。たとえばXでは助手席側スライドドアにオートクロージャーやリモート機能が備わり、インテリジェントキーも付く。子どもを乗せる、荷物を抱えて乗り込む、という場面ではこの差がじわじわ効く。

　Sは「走る、乗る、積む」の基本に徹したグレードだ。一方のXは、毎日使う時のラクさを足したグレード。価格差は6万7100円だから、長く乗ることを考えるとXのほうが満足度は高い。特にスライドドア軽を選ぶ理由が子育てや家族送迎にあるなら、便利装備を削りすぎるのは少しもったいない。

　結論として、ルークスSは法人用途やセカンドカー、価格最優先の人にはかなり魅力的だ。広さも燃費も上級グレードと同じで、ルークスらしい実用性は味わえる。ただし個人ユーザーが家族で毎日使うなら、筆者のおすすめはX。わずか6万7100円差で日々の使い勝手がグッとよくなるなら、ここはケチらないほうが幸せだ。

Comments

[s*r**t*****]

あー、LEDライトは要らないから、せめて助手席側だけでも電動スライドドアにしてくれればと思うが、そうするとSが売れちゃうのか。みんなハイト系スライドドアミニバンの軽は最廉価グレードが電動じゃないんだよね。

[nor********]

そこに愛はあるんか？