「253馬力もあるの?!」H2の過給エンジン、ポテンシャル大解放のカワサキ「TERYX4 H2」がインドネシアに見参！

カワサキはインドネシアで、ハイパースポーツ「ニンジャH2」の系譜を継ぐスーパーチャージドエンジン搭載のサイドバイサイド「TERYX4 H2」を発表した。北米では2025年に登場していたが、インドネシア仕様はエンジンパワーが微増している。
まとめ：ヨ（オートバイ編集部）
▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「TERYX4 H2」の全貌（画像32枚）

オフロードに過給4気筒エンジンを持ち込み、999ccから253PS/9000rpmを叩きつける
インドネシアで開催中のジャカルタフェア2026で、カワサキがサイドバイサイド（オフロード用途の四輪モデル）「TERYX4 H2」を発表した。心臓部にはニンジャH2の系譜を継ぎながら専用設計とされたスーパーチャージド4気筒エンジンを搭載し、圧倒的な最高出力253PS/9000rpm、最大トルク198.3Nm（20.2kg-m）/8800rpmをたたき出すというモンスターマシンだ。

これまでにあったTERYX4シリーズの単なるパワーアップ版ではなく、川崎重厚グループの航空宇宙部門やガスタービン部門の技術を結集して設計された高効率のスーパーチャージャーを搭載するのが特徴。ドライブトレーンにはCVTを採用し、インタークーラーを必要としないまま、全回転域で強烈な加速フィールを提供する。

足まわりにはFOX 3.0 Internal Bypassショックが惜しみなく投入され、フロント589mm、リア609mmという膨大なホイールトラベル量を確保。全長4050mm、車重1.1トンの車体を支え、最低地上高は410mm以上にも達する。強大なパワーを路面に叩きつけながらも安定した走破性を披露するに違いない。

もちろん最新の電子制御デバイスをフル装備しており、コックピットには7インチの大型フルカラーTFTディスプレイが鎮座。スピード＆タコメーターだけでなく、ブースト圧やCVTの温度、さらにはスマートフォン連携機能「RIDEOLOGY THE APP」を介した車両情報の管理まで可能に。また、パワーモードの切り替え機能や、燃費効率を知らせる「エコノミカル ライディング インジケーター」も搭載し、遊び心と本気度、環境への配慮など全方位を追求している。

まさに「H2」の名を冠するにふさわしい、地上最強の市販オフロードマシンと言っても過言ではないこの「TERYX4 H2」、インドネシアでの価格は12億1180万ルピア（ジャカルタ価格）で、日本円にすると1000万円を超えるが、これだけのスペックを見せつけられれば唸るしかない。

日本では乗れる場所がきわめて限られそうだが、死ぬまでに一度はアクセルをベタ踏みしてみたい1台だ。

[ アルバム : 【画像32枚】カワサキ「TERYX4 H2」の写真を見る はオリジナルサイトでご覧ください ]

カワサキ「TERYX4 H2」インドネシア2026年モデルの主なスペック/価格
[ 表が省略されました。オリジナルサイトでご覧ください ]

カワサキのおすすめ関連記事

Comments

[wed********]

H2のエンジンを積んだ新しいバイクが出たのかと思ったら四輪の話か

[ash********]

なんか弱そうなバイクの画像に飛ぶんだが。
もうちょっとちゃんと記事作った方がいい。