国内乗用車の電動化率は何パーセントか。パワートレーン別販売データに現れた各社の特徴（2021年3月）

　2021年3月の乗用車パワーユニット別販売台数データ（輸入車含む、軽自動車除く）。新車販売の内訳をガソリン車、HV（ハイブリッド）、PHV（プラグインハイブリッド）、ディーゼル車、EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）で整理した。ガソリンとハイブリッドで全体の90%以上を占めている。

■2021年3月　乗用車パワーユニット別販売台数（輸入車含む、軽自動車は除く）
年月＝ガソリン／HV／PHV／ディーゼル／EV／FCV／その他（LPGなど）

2021年3月＝G 171,6369（52.2％）／D 23,794（7.2％）／HV 128,175（38.9％）
　　　　　　EV 2,656（0.8％）／PHV 2,714（0.8％）／FCV 241（0.1）／その他 23（-）

●日本自動車販売協会連合会の資料をもとに作成

　販売台数上位のトヨタ、ホンダ、日産、輸入車のパワートレーン別構成を見ると、eパワーが人気の日産のハイブリッド比率が高いことがわかる。世界に先駆けて量産ハイブリッド車、プリウスを発売したトヨタはガソリン比率が最多だった。

　国産メーカーでディーゼルエンジン比率が高いのは、マツダと三菱。とくに三菱はディーゼルが過半数に達している唯一のメーカー。オフロード系４WDを得意とするメーカーの特徴が表れている。また、三菱はPHV比率が販売台数の20％以上を占めるという点でも他メーカーとは異なる特徴だ。

Comments

どんなに政治的な公約を掲げても、
どんなに忖度でEVを持ち上げた記事を書いても
日本にはそんなの通用しないことを
見せつけてやれ。

どうせ騒いでるのは
日本に住んでる中国人なんだからさ。