いすゞ「乗用車復活」の日は来るのか？ 撤退から30年以上……トラックメーカー視点で読み解く再参入の課題とは

名車が築いたブランド力

　かつてのいすゞ自動車は、日本の乗用車市場で存在感を放った名車メーカーである。1953（昭和28）年に英国ルーツ社と技術援助協定を結び、「ヒルマンミンクス」の技術を導入したことが乗用車開発の出発点だった。

　その後、1963年のベレット、1968年の117クーペ、1974年のジェミニ、1981年のピアッツァ、1983年のアスカなどを世に送り出し、市場で一定の影響力を維持した。これらのモデルは街中で広く見かけられ、デザインや性能面で自動車ファンから高い評価を受けた。

Comments

[NAS********]

そもそもいすゞが再参入しようとしてるのか？

[ジェミニタイプR]

仮にあったとして、東南アジアで販売しているピックアップトラックやSUVくらいでしょう。その場合も販売店やアフターサービスの面が大きな障壁となる。
例えば同じタイ工場製のハイラックスを販売しているトヨタと販売提携するとか余程のことをしない限り正規販売としての復活はほぼ無いでしょう。