待望の8速AT「GR-DAT」搭載モデルも人気好調 トヨタ改良新型「GRカローラ」発売から2か月 販売店への反響とは

GRカローラのマイナーチェンジはどこがポイント？

　2025年3月3日、トヨタGAZOOレーシング（TGR）は新型「GRカローラ」を発売しました。

　販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　今回のGRカローラは2024年8月に北米で発表された進化型GRカローラが日本市場にも導入されたものです。

　GRカローラは、トヨタが展開する「カローラシリーズ」の中でも特にスポーティなモデルです。初代は2022年に登場し、トヨタのモータースポーツ活動から得た技術とノウハウが注ぎ込まれています。

　現行モデルのGRカローラは、トヨタ「カローラスポーツ」をベースに開発されています。

　ボディサイズは、全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mmにホイールベース2640mmと、実用性も兼ね備えたサイズ感となっています。

　では、今回のマイナーチェンジでどのような改良がなされたのでしょうか。

　まず、エクステリアではフロントとリアのフェンダーが片側30mm拡幅され、よりワイドでスポーティな印象を与えています。

　特にフロントバンパーにはインテークが配置され、冷却性能と空力性能を強化しています。

　インテリアでは、レーシングカーをお手本にしたフルTFTメーターが採用され、スポーツ走行時の視認性が向上しています。

　シフトレバーもショートストローク仕様となり、迅速なギアチェンジをサポートします。

　パワートレインには、GRヤリスに搭載されている1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジン（G16E-GTS）をさらに強化したエンジンが搭載され、304馬力を発揮します。

　トランスミッションには、6速マニュアル（iMT）のほかに新開発の8速AT（GR-DAT）が選択可能となり、よりスムーズなシフトチェンジが実現されています。

　さらに、「GR-FOUR」のスポーツ4WDシステムが引き続き採用され、前後の駆動力を電子制御で最適に配分可能です。

　加えてオプションにおいては、専用セミバケットシートやウルトラスエード素材のステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキを備えた「SPORT Package」が追加されました。

　ほかにも、安定性向上に貢献する、ステアリング系統およびリアショック部の「締結剛性向上ボルトセット」と前後サスペンションの「旋回性能向上サスペンションセット」の2種類が2025年夏頃に発売予定です。

　ボディカラーは「スーパーホワイト」「プレシャスメタル」「エモーショナルレッド」等から選べます。

GRガレージに寄せられる声とは

　それでは、今回発表された新型GRカローラについて、販売店ではどのような反響があるのでしょうか。

　関東圏のGR Garage販売店担当者は次のように話します。

「発売以来、多くのお問い合わせをいただきました。

　『趣味としてサーキット走行を視野に入れているが、日常使いでの利便性も高い安全性能によって裏付けられているから期待している』『ギア選択から解放されて、ステアリングやブレーキ操作のみで済む快適さは、試乗しなかったら出会えなかった』といったお声をいただくのが印象的です。

　ただ、現在は販売枠が埋まっており、再開なども不明な状態です」

　また、関西圏のGR Garage販売店担当者は次のように話します。

「早い段階で枠が埋まってしまいましたので、以前からご連絡をいただいているお客様から面接を実施し、他のお客様のもとにもスムーズにお届けできるよう努力しております。

　2つのグレードではどちらも人気が拮抗しており、20代から50代の方まで幅広い世代の方からお問い合わせをいただいております。

　『GRヤリスも魅力的だが、乗り降りのしやすさからGRカローラに決めた』『前はステーションワゴンに乗っていたけれど、父親がサーキット機能に惚れ込んでいたから購入を決めた』といったようなコメントを多くいただいています。

　多くのユーザー様をお待たせしてしまっている状況ではございますが、続報をお待ち頂けますと幸いです」

※ ※ ※

　新型GRカローラは、進化を遂げた走行性能とデザイン、先進技術を搭載し、スポーツカーとしてだけでなく、日常使いにも十分対応できる実用性を持ち合わせています。

　販売価格は、6速MT車が税込568万円、GR-DAT（8AT）車が税込598万円となっています。

Comments

[msn********]

ここ数年ディーラーに振り回されているうちに完全に熱冷めた。

[山崎高宏]

買いますよー　早く売ってくださーい