もはや動くワンルーム!! 車中泊ブームの本命はキャラバン マイルームか!?

　車中泊仕様のクルマは数あれど、日産キャラバン マイルームはちょっと異質だ。ベッドを積んだ商用バンではなく、発想は「部屋ごと出かける」。2025年12月発売の一部仕様向上モデルでは断熱材や快適装備も進化し、“旅先で寝るクルマ”から“好きな場所で過ごす部屋”へ、さらに一歩踏み込んできた！

文／写真：ベストカーWeb編集部

ベッド付きバンじゃない！　部屋感まで作り込んだ純正車中泊仕様

　キャラバン マイルームの魅力は、単に横になれることではない。セカンドシートに採用される2 in 1シートが実におもしろい。走行時は前向きのドライブモード、停車時はリア側を向いたリビングルームモード、さらにベッドとつなげればベッドルームモードへ変化する。

　しかも、表面と裏面で硬さの異なるクッションパッド構造を採用し、座る、走る、寝るを1つのシートでこなす仕立て。5:5左右分割構造なので、片側はソファー、片側はベッドといった使い方もできる。これがまさに“動くワンルーム”感の正体だ。

　スライドテーブルを出せば、車内で食事も仕事もできる。折りたたみベッドなら対座空間も作れるし、架装オプションのマイルーム跳ね上げベッドを選べば、ベッド展開もさらにスマート。キャンピングカーのような水まわりまでは求めないが、快適にくつろげる空間は欲しい。そんな人に刺さる、かなり絶妙な立ち位置だ。

2025年10月改良で快適性アップ！　本命感を強めた中身

　2025年10月改良（発売は12月15日）の一部仕様向上モデルでは、車中泊派にうれしい改良が入った。まず、ボディカラーにサンドベージュのモノトーンを新設定。従来から人気のサンドベージュ/ホワイト 2トーンに加え、より落ち着いたアウトドア感を選べるようになった。

　さらに注目は、キャラバン マイルーム専用の断熱材だ。ボディにはアルミシート、ルーフ部にはアルミシートに加えてウレタンシートも追加。外気温の影響を抑えるだけでなく、雨音の低減も狙っている。車中泊では、暑さ寒さと音が快適性を大きく左右する。ここを純正で手当てしてきたのは大きい。

　全グレードに寒冷地仕様が標準装備となり、GRANDプレミアムGX マイルームには車内カーテン、ウッドブラインド、ロールスクリーンも標準装備された。価格はガソリン2WDのプレミアムGXで576万5100円、ディーゼル4WDのGRANDプレミアムGXで749万8700円。決して安くはないが、日産純正でこの完成度を買える意味は小さくない。

　本格キャンピングカーほど構えず、ミニバンより自由に過ごせる。ホテルを予約せず、気に入った場所で朝を迎える。そんな使い方を現実的にしてくれる1台がキャラバン マイルームだ。車中泊ブームの本命か？　少なくとも、ただの流行りモノではない。これはかなり本気の“動く部屋”だ。

Comments

[cuc********]

車系youtubeでも必ず、
「車中泊出来ますね！」「車中泊難しいですね！」の文言が出るのだけど・・・
ほとんどの人が車中泊関係ないがな、でしょう。

夜釣りの仮眠を必要としている人の方が圧倒的に多いと思うが

[ヨコヨコ]

キャンピングカー所有して分かった事
水の補給、トイレはまず使わない（掃除面倒）、年々駐車場所減っていく、マナー悪すぎ、
何より年間20回使えば多い方、オープンカー＆ホテルの方が楽だし金掛からん。