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【DUCATI新型モンスター海外試乗記】シンプルを極めた先にある“最も乗りやすいドゥカティ”
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ドゥカティを象徴するスポーツネイキッド「モンスター」が、5年ぶりのフルモデルチェンジを受けて登場した。新世代のV2エンジンを搭載し、伝統を受け継ぎながらも進化を遂げた。先ごろスペインで開催された国際メディア試乗会から、ケニー佐川が新型モンスターをレポートする。

パニガーレV2の心臓で再定義された第5世代モンスター

【画像25点】ドゥカティ新型モンスターの仕様と細部をチェック！

1992年に誕生したドゥカティ・モンスターは、スーパーバイク世界選手権を見据えて開発された851系フレームに、900SS由来の空冷Lツインを組み合わせた、同社初のネイキッドモデルとして登場した。

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文：モーサイ 阪本一史

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  • Amelie
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    GSX-S1000やホーネット、Z900などのリッター4気筒の国産モデルが買えてしまう価格設定ですが、足つきのよいタイ生産の二気筒モデルを選ぶ方も一定数はいらっしゃるでしょうね。
    返信2件
    44
    14
  • utz********
    違反報告
    大きいハンドル切れ角
    775のシート高
    重量175キロ
    スリムな90度vツイン

    取り回しが楽なんだろうな
    パニガーレ、ストファイでは見ないが、モンスターとスクランブラーは女性ライダーが多い
    返信0件
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